電廠常用PFG型ATOS齒輪泵ATOS齒輪(lun)泵的(de)(de)概(gai)念是(shi)(shi)很(hen)簡單(dan)的(de)(de)，即它的(de)(de)zui基本(ben)形式就是(shi)(shi)兩(liang)個(ge)尺寸相同的(de)(de)齒輪(lun)在(zai)(zai)一個(ge)緊密(mi)(mi)配(pei)合的(de)(de)殼(ke)體內相互嚙(nie)(nie)合旋(xuan)轉(zhuan)，這個(ge)殼(ke)體的(de)(de)內部類似(si)“8"字形，兩(liang)個(ge)齒輪(lun)裝(zhuang)在(zai)(zai)里面，齒輪(lun)的(de)(de)外徑及兩(liang)側(ce)與殼(ke)體緊密(mi)(mi)配(pei)合。來自于擠出機的(de)(de)物料在(zai)(zai)吸入口進入兩(liang)個(ge)齒輪(lun)中間(jian)，并充(chong)滿這一空間(jian)，隨(sui)著齒的(de)(de)旋(xuan)轉(zhuan)沿殼(ke)體運動(dong)，zui后在(zai)(zai)兩(liang)齒嚙(nie)(nie)合時排(pai)出。

PFG型ATOS齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)泵(beng)(beng)(beng)工作時，主(zhu)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)隨電動(dong)(dong)機一起旋(xuan)轉并帶動(dong)(dong)從(cong)(cong)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)跟著旋(xuan)轉。當吸(xi)(xi)入(ru)室(shi)一側的(de)嚙合齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)逐漸分開時，吸(xi)(xi)入(ru)室(shi)容積增大，壓(ya)力降(jiang)低，便將吸(xi)(xi)人(ren)管中(zhong)的(de)液體(ti)吸(xi)(xi)入(ru)泵(beng)(beng)(beng)內；吸(xi)(xi)入(ru)液體(ti)分兩路在齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)槽內被齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)推送到(dao)排出室(shi)。液體(ti)進入(ru)排出室(shi)后，由(you)(you)于兩個齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)輪(lun)(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)不斷嚙合，使液體(ti)受擠壓(ya)而從(cong)(cong)排出室(shi)進入(ru)排出管中(zhong)。主(zhu)動(dong)(dong)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)和從(cong)(cong)動(dong)(dong)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)不停地旋(xuan)轉，泵(beng)(beng)(beng)就能連續(xu)不斷地吸(xi)(xi)入(ru)和排出液體(ti)。PFG型ATOS齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)泵(beng)(beng)(beng)是(shi)一款定排量(liang)的(de)外(wai)嚙合齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)泵(beng)(beng)(beng)主(zhu)要由(you)(you)主(zhu)動(dong)(dong)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)、從(cong)(cong)動(dong)(dong)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)、泵(beng)(beng)(beng)體(ti)、泵(beng)(beng)(beng)蓋(gai)和安全(quan)閥等組成(cheng)。泵(beng)(beng)(beng)體(ti)、泵(beng)(beng)(beng)蓋(gai)和齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)構(gou)成(cheng)的(de)密封(feng)空間就是(shi)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)泵(beng)(beng)(beng)的(de)工作室(shi)。兩個齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)的(de)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)分別裝在兩泵(beng)(beng)(beng)蓋(gai)上的(de)軸(zhou)承孔(kong)內，主(zhu)動(dong)(dong)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)伸出泵(beng)(beng)(beng)體(ti)，由(you)(you)電動(dong)(dong)機帶動(dong)(dong)旋(xuan)轉。外(wai)嚙合齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)泵(beng)(beng)(beng)結構(gou)簡單(dan)、重量(liang)輕、造價低、工作可靠、應用范圍(wei)廣。

PFG型(xing)ATOS齒輪(lun)(lun)泵(beng)(beng)由兩(liang)(liang)個(ge)齒輪(lun)(lun)、泵(beng)(beng)體(ti)與前(qian)后蓋(gai)組成兩(liang)(liang)個(ge)封閉(bi)空間(jian)，當齒輪(lun)(lun)轉(zhuan)動時，齒輪(lun)(lun)脫開側(ce)的(de)空間(jian)的(de)體(ti)積(ji)從小變大(da)，形成真空，將(jiang)液(ye)體(ti)吸入，齒輪(lun)(lun)嚙合側(ce)的(de)空間(jian)的(de)體(ti)積(ji)從大(da)變小，而(er)將(jiang)液(ye)體(ti)擠入管(guan)路(lu)中去。吸入腔(qiang)與排(pai)出腔(qiang)是靠(kao)兩(liang)(liang)個(ge)齒輪(lun)(lun)的(de)嚙合線來隔開的(de)。齒輪(lun)(lun)泵(beng)(beng)的(de)排(pai)出口的(de)壓(ya)力全取決于(yu)泵(beng)(beng)出處阻(zu)力的(de)大(da)小。

PFG型ATOS齒(chi)輪泵(beng)工作原理：

1)殼體(ti)、前后端蓋和齒輪各齒谷組成了許多密封工作腔；

2)齒(chi)輪按圖示旋轉時，隨著齒(chi)輪脫開，在(zai)右側形(xing)成(cheng)吸油腔(qiang)，隨著齒(chi)輪嚙合，在(zai)左側形(xing)成(cheng)壓油腔(qiang)；

3)嚙合點處的齒面接觸線將齒輪分隔為高、低壓兩腔，起著配油作用。電廠常用PFG型ATOS齒輪泵

PFG型(xing)ATOS齒(chi)輪泵(beng)注意如下事(shi)項：

（l）泵傳動(dong)(dong)軸與原(yuan)動(dong)(dong)機(ji)輸出軸之間的(de)安裝(zhuang)采用彈性聯(lian)(lian)軸節，其同(tong)軸度偏(pian)差應小于 0.1mm，采用軸套(tao)式聯(lian)(lian)軸節的(de)同(tong)軸度偏(pian)差應小于0.05mm。

（2） 傳動裝置應保證泵的主動軸受力在允許的范圍內。

（3） 泵的吸油(you)高度不得(de)大(da)于 0.5m。

（4） 在泵的吸油口常(chang)安裝(zhuang)網(wang)式過濾器(qi)，其(qi)過濾器(qi)精度應小于40μm。設置(zhi)在系(xi)統回油路上的過濾器(qi)， 其(qi)精度小于等于20μm。

（5） 工(gong)作油液應嚴格按規定(ding)選用，工(gong)作溫度范圍為 –20～ 80 ℃ 。

（6） 泵的(de)旋轉方向(xiang)不能搞錯，即泵的(de)進、出(chu)油口位(wei)置(zhi)不能錯。拆卸和裝(zhuang)配泵時，必須嚴(yan)格地按出(chu)廠使用(yong)說明書進行。

（7） 要擰緊泵進、出油(you)口管接(jie)頭的(de)螺(luo)釘，密封裝置(zhi)要可靠，以免引起吸空和漏油(you)，影響泵的(de)工作性能；應(ying)避免泵帶負(fu)(fu)載(zai)啟(qi)動和有負(fu)(fu)載(zai)情況下停車。

（8） 啟動前，必須檢查系(xi)統中的(de)溢(yi)流(liu)閥(fa)（安全閥(fa)）是否(fou)在調定的(de)許可(ke)壓力(li)上(shang)。

（9） 對于(yu)新泵或(huo)檢修后(hou)的液壓(ya)泵，工作(zuo)(zuo)前(qian)應進(jin)行空負(fu)載(zai)運行和(he)短時(shi)間的超負(fu)載(zai)運行。然(ran)后(hou)檢查泵的工作(zuo)(zuo)狀況，不(bu)允(yun)許(xu)有滲漏 、 沖擊聲 、過度發熱和(he)噪聲等。

（l0） 泵如長時間不用 ，應將泵與原(yuan)動機分離。 再(zai)使用時，不得立即使用zui大(da)負載，應有不少于 lO min 的空負載運轉。

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