意大利ATOS齒輪泵天添現貨意(yi)大(da)利ATOS齒輪泵廣(guang)泛應用于鋼(gang)鐵、冶金(jin)、鋁行(xing)業、石油化工(gong)、航天、船舶制造(zao)、煤炭(tan)、水泥(ni)、電(dian)力、汽車、工(gong)程機械、食品、藥業、林(lin)業、紡織、皮革(ge)、造(zao)紙等行(xing)業領域。意(yi)大(da)利ATOS齒輪泵是定量(liang)外嚙合齒輪泵，軸向液壓平衡(heng)，具(ju)有結(jie)構簡單，耐(nai)用，低噪音(yin)等特點。排量(liang)范圍(wei)寬(kuan)，排量(liang)從1.4至52cm3/rev.壓力可達230bar.適用與符合DIN51524-535標準的礦物油，以及(ji)具(ju)有類似潤滑性能的合成油.

意大利ATOS齒輪泵的(de)維修方法

1、ATOS齒輪泵主動軸與襯套(tao)磨損后的修復

阿托斯齒輪(lun)泵主(zhu)(zhu)動(dong)軸(zhou)(zhou)與(yu)襯(chen)(chen)套(tao)磨損后(hou)(hou)其(qi)配合(he)間(jian)(jian)隙(xi)增大(da)，必將影響泵油量.這(zhe)種(zhong)情況可采(cai)用修主(zhu)(zhu)動(dong)軸(zhou)(zhou)或(huo)襯(chen)(chen)套(tao)的方法恢(hui)復(fu)(fu)其(qi)正常(chang)的配合(he)間(jian)(jian)隙(xi).若主(zhu)(zhu)動(dong)軸(zhou)(zhou)磨損輕微(wei)只需壓出舊襯(chen)(chen)套(tao)后(hou)(hou)換(huan)上標準尺寸(cun)的襯(chen)(chen)套(tao)，配合(he)間(jian)(jian)隙(xi)便(bian)可恢(hui)復(fu)(fu)到允許(xu)范圍.若主(zhu)(zhu)動(dong)軸(zhou)(zhou)與(yu)襯(chen)(chen)套(tao)磨損嚴重(zhong)且配合(he)間(jian)(jian)隙(xi)嚴重(zhong)超(chao)標時不僅要(yao)更換(huan)襯(chen)(chen)套(tao)，而且主(zhu)(zhu)動(dong)軸(zhou)(zhou)也應(ying)用鍍(du)鉻或(huo)振動(dong)堆焊法將其(qi)直徑加大(da)，然后(hou)(hou)再(zai)磨削到標準尺寸(cun)、恢(hui)復(fu)(fu)與(yu)襯(chen)(chen)套(tao)的配合(he)要(yao)求.

2、潤滑油泵(beng)殼體(ti)的修理殼體(ti)裂紋的修理

油泵(beng)殼體裂紋可用(yong)鑄(zhu)508鎳銅焊條焊補.焊縫須緊密而元氣孔與油泵(beng)泵(beng)蓋結(jie)合面平面度(du)誤差不(bu)大于(yu)0．05毫米.

3、ATOS齒輪泵主動軸(zhou)襯套孔(kong)與從(cong)動軸(zhou)孔(kong)磨損的修(xiu)理

油(you)罐車齒輪油(you)泵(beng)主(zhu)動軸襯(chen)套孔(kong)磨(mo)損后(hou)(hou)可用(yong)鉸削(xue)方法消除磨(mo)損痕跡，然(ran)(ran)后(hou)(hou)配用(yong)加大(da)至相應(ying)尺寸(cun)的(de)(de)襯(chen)套.從動軸孔(kong)磨(mo)損也以(yi)鉸削(xue)法消除磨(mo)損痕跡然(ran)(ran)后(hou)(hou)按鉸削(xue)后(hou)(hou)孔(kong)的(de)(de)實際尺寸(cun)配制從動軸。

4、齒輪油泵(beng)泵(beng)殼內(nei)腔的修理(li)

ATOS齒輪油(you)泵泵殼內(nei)(nei)(nei)腔(qiang)(qiang)磨(mo)(mo)損(sun)后(hou)一般采取內(nei)(nei)(nei)腔(qiang)(qiang)鑲套(tao)法修復(fu)，即將內(nei)(nei)(nei)腔(qiang)(qiang)搪(tang)(tang)大后(hou)鑲配(pei)鑄鐵或鋼(gang)襯套(tao).鑲套(tao)后(hou)將內(nei)(nei)(nei)腔(qiang)(qiang)搪(tang)(tang)、閥(fa)(fa)座(zuo)的修理(li)：限壓(ya)閥(fa)(fa)有球(qiu)形(xing)閥(fa)(fa)和柱塞式(shi)閥(fa)(fa)兩(liang)種.球(qiu)形(xing)閥(fa)(fa)座(zuo)磨(mo)(mo)損(sun)后(hou)可將一鋼(gang)球(qiu)放(fang)在閥(fa)(fa)座(zuo)上，然后(hou)用(yong)金屬(shu)棒輕輕敲(qiao)擊鋼(gang)球(qiu)直到(dao)球(qiu)閥(fa)(fa)與閥(fa)(fa)座(zuo)密(mi)合(he)(he)為止.如(ru)閥(fa)(fa)座(zuo)磨(mo)(mo)損(sun)嚴重可先鉸削除去磨(mo)(mo)痕再(zai)用(yong)上法使之密(mi)合(he)(he).柱塞式(shi)閥(fa)(fa)座(zuo)磨(mo)(mo)損(sun)后(hou)可放(fang)入少(shao)許氣門(men)砂進行研磨(mo)(mo)直到(dao)密(mi)合(he)(he)為止.

5、齒輪(lun)油泵泵蓋的(de)修理

油泵(beng)工(gong)(gong)作平(ping)面的(de)修(xiu)理：若KCB齒輪油泵(beng)泵(beng)蓋(gai)工(gong)(gong)作平(ping)面磨(mo)損較小(xiao)，可用手工(gong)(gong)研(yan)(yan)磨(mo)法(fa)消(xiao)除磨(mo)損痕跡，即在平(ping)臺或厚玻璃板(ban)上放少許(xu)氣門砂(sha)然后(hou)將泵(beng)蓋(gai)放在上面進(jin)行研(yan)(yan)磨(mo)，直到磨(mo)損痕跡消(xiao)除工(gong)(gong)作表面平(ping)整為止.當泵(beng)蓋(gai)工(gong)(gong)作平(ping)面磨(mo)損深度超過0．1毫(hao)米時應采取先車削后(hou)研(yan)(yan)磨(mo)的(de)辦法(fa)修(xiu)復.

ATOS齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)泵(beng)是(shi)容(rong)積泵(beng)的(de)(de)一種，由兩(liang)個齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)、泵(beng)體(ti)與(yu)(yu)前后蓋(gai)組(zu)成(cheng)兩(liang)個封閉空(kong)間(jian)(jian)，當齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)轉動時，齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)脫開側的(de)(de)空(kong)間(jian)(jian)的(de)(de)體(ti)積從小(xiao)變(bian)大，形成(cheng)真空(kong)，將(jiang)(jiang)液體(ti)吸(xi)(xi)入(ru)(ru)，齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)嚙合側的(de)(de)空(kong)間(jian)(jian)的(de)(de)體(ti)積從大變(bian)小(xiao)，而將(jiang)(jiang)液體(ti)擠入(ru)(ru)管路中去(qu)。吸(xi)(xi)入(ru)(ru)腔與(yu)(yu)排(pai)出(chu)腔是(shi)靠兩(liang)個齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)的(de)(de)嚙合線來隔開的(de)(de)。齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)泵(beng)的(de)(de)排(pai)出(chu)口的(de)(de)壓(ya)力全取(qu)決于(yu)泵(beng)出(chu)處阻力的(de)(de)大小(xiao)。

ATOS齒輪(lun)泵型(xing)號：

PFG-114

PFG-120

PFG-128

PFG-135

PFG-142

PFG-160

PFG-174

PFG-187

PFG-199

PFG-211

PFG-214

PFG-216

PFG-218

PFG-221

PFG-327

PFG-340

PFG-354

PFG-210

PFG-114/D

意大利ATOS齒輪泵天添現貨在(zai)術(shu)語(yu)上講，齒(chi)輪(lun)泵(beng)(beng)(beng)也叫正排量(liang)裝置，即(ji)(ji)像(xiang)一(yi)(yi)個(ge)(ge)缸筒內的(de)(de)(de)(de)(de)(de)活塞(sai)，當一(yi)(yi)個(ge)(ge)齒(chi)進入(ru)另一(yi)(yi)個(ge)(ge)齒(chi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)(liu)體(ti)空間(jian)(jian)(jian)時，液(ye)體(ti)就(jiu)被機(ji)械性地(di)擠排出(chu)(chu)(chu)來。因為液(ye)體(ti)是不(bu)(bu)(bu)(bu)可(ke)壓(ya)縮的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，所(suo)以(yi)液(ye)體(ti)和(he)齒(chi)就(jiu)不(bu)(bu)(bu)(bu)能(neng)在(zai)同(tong)(tong)一(yi)(yi)時間(jian)(jian)(jian)占據同(tong)(tong)一(yi)(yi)空間(jian)(jian)(jian)，這樣，液(ye)體(ti)就(jiu)被排除了(le)(le)。由于(yu)齒(chi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)斷嚙合(he)，這一(yi)(yi)現象就(jiu)連續在(zai)發生(sheng)，因而也就(jiu)在(zai)泵(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)出(chu)(chu)(chu)口提(ti)供了(le)(le)一(yi)(yi)個(ge)(ge)連續排除量(liang)，泵(beng)(beng)(beng)每轉一(yi)(yi)轉，排出(chu)(chu)(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)量(liang)是一(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。隨著驅動(dong)軸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)間(jian)(jian)(jian)斷地(di)旋(xuan)轉，泵(beng)(beng)(beng)也就(jiu)不(bu)(bu)(bu)(bu)間(jian)(jian)(jian)斷地(di)排出(chu)(chu)(chu)流(liu)(liu)體(ti)。泵(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)(liu)量(liang)直接與泵(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉速有(you)(you)關。實際上，在(zai)泵(beng)(beng)(beng)內有(you)(you)很少量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)(liu)體(ti)損失(shi)，這使(shi)泵(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)運行效(xiao)率不(bu)(bu)(bu)(bu)能(neng)達到(dao)100%，因為這些(xie)流(liu)(liu)體(ti)被用來潤滑軸承及齒(chi)輪(lun)兩側，而泵(beng)(beng)(beng)體(ti)也絕不(bu)(bu)(bu)(bu)可(ke)能(neng)無間(jian)(jian)(jian)隙配合(he)，故不(bu)(bu)(bu)(bu)能(neng)使(shi)流(liu)(liu)體(ti)100%地(di)從(cong)出(chu)(chu)(chu)口排出(chu)(chu)(chu)，所(suo)以(yi)少量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)(liu)體(ti)損失(shi)是必然的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。然而泵(beng)(beng)(beng)還(huan)是可(ke)以(yi)良好地(di)運行，對(dui)大多數擠出(chu)(chu)(chu)物料來說(shuo)，仍可(ke)以(yi)達到(dao)93%～98%的(de)(de)(de)(de)(de)(de)效(xiao)率。對(dui)于(yu)粘度(du)或密(mi)度(du)在(zai)工藝中有(you)(you)變(bian)(bian)化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)(liu)體(ti)，這種泵(beng)(beng)(beng)不(bu)(bu)(bu)(bu)會(hui)(hui)受(shou)到(dao)太多影響(xiang)。如(ru)(ru)果有(you)(you)一(yi)(yi)個(ge)(ge)阻尼(ni)器，比如(ru)(ru)在(zai)排出(chu)(chu)(chu)口側放一(yi)(yi)個(ge)(ge)濾(lv)網或一(yi)(yi)個(ge)(ge)限制(zhi)(zhi)器，泵(beng)(beng)(beng)則會(hui)(hui)推動(dong)流(liu)(liu)體(ti)通過它們。如(ru)(ru)果這個(ge)(ge)阻尼(ni)器在(zai)工作中變(bian)(bian)化，亦即(ji)(ji)如(ru)(ru)果濾(lv)網變(bian)(bian)臟、堵塞(sai)了(le)(le)，或限制(zhi)(zhi)器的(de)(de)(de)(de)(de)(de)背壓(ya)升(sheng)高了(le)(le)，則泵(beng)(beng)(beng)仍將保持恒定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)(liu)量(liang)，直至達到(dao)裝置中zui弱(ruo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)部(bu)件的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)械極限(通常裝有(you)(you)一(yi)(yi)個(ge)(ge)扭矩限制(zhi)(zhi)器)。

選擇天添自動(dong)化(hua)公(gong)司購(gou)買的理由(you)有：

1.保證是全新進口，提供(gong)報關(guan)單，廠家出(chu)貨單。

2報(bao)價(jia)快，價(jia)格好。因(yin)為我們是直接(jie)和國外(wai)廠(chang)(chang)家聯系，廠(chang)(chang)家直接(jie)報(bao)價(jia)的(de)，避開(kai)了中間的(de)許多中間商(shang)環節(jie)，經過多年的(de)定(ding)點采(cai)購，廠(chang)(chang)家已(yi)經給我們提供了固(gu)定(ding)折扣，確保我們給到客(ke)戶優惠(hui)的(de)價(jia)格，爭(zheng)取訂單。

3.渠道多，除了工廠之外，我(wo)們(men)公司還(huan)跟歐洲許多經(jing)銷(xiao)商有著直接的業務(wu)合同，讓我(wo)們(men)可以采購到被保護而(er)不能報(bao)價的特殊產品。

4.貨(huo)期準，接到(dao)訂單后，我們國外采(cai)購同(tong)事(shi)就(jiu)會一時間(jian)同(tong)廠(chang)家溝通，對于廠(chang)家生產進度也步步清楚。

5報價低(di)，提(ti)供(gong)統一驗貨(huo)包裝、拼箱(xiang)發(fa)(fa)貨(huo)、空運，物流運輸成本(ben)進(jin)行有效控制，保證發(fa)(fa)貨(huo)周期的同時兼(jian)顧(gu)了降(jiang)低(di)了成本(ben)。