DLHZO型ATOS伺服閥DLHZO-T-040-L7131ATOS伺(si)(si)服閥(fa)DLHZO-T-040-L7131是(shi)一(yi)種根據輸入電信號連續、按比(bi)(bi)(bi)例(li)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)(de)流量(liang)(liang)、壓(ya)力(li)和方向的(de)(de)(de)(de)ATOS控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)閥(fa)，其輸出流量(liang)(liang)和壓(ya)力(li)可不(bu)(bu)受負荷變化的(de)(de)(de)(de)影響，可根據輸入電型號的(de)(de)(de)(de)變化提(ti)供(gong)方向控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)和無壓(ya)力(li)補償的(de)(de)(de)(de)流量(liang)(liang)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)。ATOS閥(fa)優化了綜(zong)合電液(ye)(ye)(ye)系(xi)統(tong)，同時(shi)又(you)保留了比(bi)(bi)(bi)例(li)閥(fa)典型的(de)(de)(de)(de)低(di)靈(ling)敏(min)度、低(di)過濾要(yao)(yao)(yao)求(qiu)、高穩定、易于維護、高度可靠等特點。ATOS比(bi)(bi)(bi)例(li)閥(fa)不(bu)(bu)要(yao)(yao)(yao)求(qiu)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)具(ju)有非常高的(de)(de)(de)(de)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)精度。在一(yi)般液(ye)(ye)(ye)壓(ya)元(yuan)件不(bu)(bu)能(neng)滿(man)足一(yi)定的(de)(de)(de)(de)伺(si)(si)服性(xing)要(yao)(yao)(yao)求(qiu)的(de)(de)(de)(de)情況下，采用電液(ye)(ye)(ye)伺(si)(si)服閥(fa)又(you)因其控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)精度要(yao)(yao)(yao)求(qiu)不(bu)(bu)高而太浪費，近(jin)年(nian)來，出現了普通液(ye)(ye)(ye)壓(ya)元(yuan)件和伺(si)(si)服閥(fa)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)比(bi)(bi)(bi)例(li)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)閥(fa)。電液(ye)(ye)(ye)比(bi)(bi)(bi)例(li)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)閥(fa)本質上是(shi)一(yi)種價格低(di)廉、抗污(wu)染性(xing)能(neng)良好的(de)(de)(de)(de)電液(ye)(ye)(ye)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)閥(fa)。

ATOS比(bi)例(li)閥(fa)的研制(zhi)(zhi)經歷了兩個發(fa)展(zhan)過程(cheng)，一是(shi)以比(bi)例(li)電(dian)磁鐵(tie)代替(ti)傳統(tong)液(ye)壓閥(fa)的手動調節輸入機構，以傳統(tong)液(ye)壓閥(fa)為基礎：不同(tong)比(bi)例(li)方向的發(fa)展(zhan)；二是(shi)以電(dian)液(ye)伺(si)服(fu)閥(fa)為基礎，降低了設計(ji)與制(zhi)(zhi)造精(jing)度，研制(zhi)(zhi)了一種新型電(dian)液(ye)伺(si)服(fu)閥(fa)控制(zhi)(zhi)系統(tong)。

ATOS比例(li)閥(fa)其結構多樣，但工作原理基(ji)本(ben)相(xiang)同(tong)，且均(jun)按比例(li)閥(fa)的(de)控(kong)制(zhi)要求研制(zhi)。ATOS電(dian)磁(ci)(ci)式(shi)是用比例(li)電(dian)磁(ci)(ci)鐵(tie)作為(wei)電(dian)氣(qi)一、機械(xie)轉換元件，比例(li)電(dian)磁(ci)(ci)鐵(tie)把輸入電(dian)流信號轉化為(wei)力(li)，實現機械(xie)信號輸出，從而控(kong)制(zhi)壓力(li)、流量和方向等參數。

ATOS比例(li)閥采用力矩馬(ma)達結構，噴(pen)(pen)嘴(zui)擋板(ban)結構為先導控(kong)制級(ji)比例(li)閥。對于力矩馬(ma)達輸(shu)(shu)入不同的(de)電(dian)動量，并且擋板(ban)和噴(pen)(pen)嘴(zui)之(zhi)間的(de)距離(li)通過(guo)與其連接的(de)擋板(ban)的(de)輸(shu)(shu)出位(wei)移或(huo)角位(wei)移而改變(bian)(有時扭矩馬(ma)達的(de)電(dian)樞是擋板(ban))，使噴(pen)(pen)嘴(zui)噴(pen)(pen)出的(de)油(you)液阻值發生變(bian)化，從(cong)而控(kong)制輸(shu)(shu)小參數。

ATOS伺服閥DLHZO-T-040-L7131功能特(te)點(dian)

損壞(huai)或損壞(huai)時(shi)具有(you)安全(quan)保護功能。

電流(liu)輸(shu)入(ru)信(xin)號，多種電壓可選。

可方(fang)便地用電腦設定增益，偏置，線性和(he)動(dong)態(tai)響(xiang)應。

數字式閥門，具有(you)計算機診斷功能，性價(jia)比高。

閥(fa)套式結(jie)構，達(da)到閉環控制的精度。

放大器電路板經熱鍍處理，防(fang)水、防(fang)油。

閥身及功放外殼鍍(du)鋅(xin)保護(hu)層，經200小時鹽霧試驗。

保護級別：IP67。

結實的(de)設計可抵抗50g的(de)震動和沖擊(ji)。

較高溫度范(fan)圍(wei)-40℃~+80℃。

意(yi)(yi)大(da)利阿(a)托斯ATOS比(bi)(bi)例閥(fa)(fa)(fa)對(dui)流(liu)量(liang)的(de)(de)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)可(ke)(ke)以(yi)分為兩種:一(yi)(yi)(yi)種是(shi)開關(guan)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi):要么(me)全(quan)開、要么(me)全(quan)關(guan)，流(liu)量(liang)要么(me)Zda、要么(me)Z小(xiao)，沒有中間狀態，如普通(tong)的(de)(de)電(dian)(dian)磁直通(tong)閥(fa)(fa)(fa)、電(dian)(dian)磁換向閥(fa)(fa)(fa)、電(dian)(dian)液換向閥(fa)(fa)(fa)。另一(yi)(yi)(yi)種是(shi)連(lian)續控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi):閥(fa)(fa)(fa)口可(ke)(ke)以(yi)根據需(xu)要打開任(ren)意(yi)(yi)一(yi)(yi)(yi)個開度，由此控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)通(tong)過流(liu)量(liang)的(de)(de)大(da)小(xiao)，這類(lei)閥(fa)(fa)(fa)有手動(dong)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)的(de)(de)，如節流(liu)閥(fa)(fa)(fa)，也(ye)(ye)有電(dian)(dian)控(kong)(kong)(kong)的(de)(de)，如比(bi)(bi)例閥(fa)(fa)(fa)、伺服閥(fa)(fa)(fa)。所以(yi)使用比(bi)(bi)例閥(fa)(fa)(fa)或伺服閥(fa)(fa)(fa)的(de)(de)目的(de)(de)就(jiu)是(shi):以(yi)電(dian)(dian)控(kong)(kong)(kong)方式實(shi)(shi)現(xian)(xian)(xian)對(dui)流(liu)量(liang)的(de)(de)節流(liu)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(當然經過結構(gou)上的(de)(de)改(gai)動(dong)也(ye)(ye)可(ke)(ke)實(shi)(shi)現(xian)(xian)(xian)壓(ya)力(li)(li)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)等)，既然是(shi)節流(liu)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)，就(jiu)必然有能量(liang)損(sun)失，伺服閥(fa)(fa)(fa)和其(qi)它(ta)閥(fa)(fa)(fa)不同的(de)(de)是(shi)，它(ta)的(de)(de)能量(liang)損(sun)失更(geng)大(da)一(yi)(yi)(yi)些，因為它(ta)需(xu)要一(yi)(yi)(yi)定的(de)(de)流(liu)量(liang)來維持前置(zhi)級控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)油路的(de)(de)工作。意(yi)(yi)大(da)利阿(a)托斯ATOS比(bi)(bi)例閥(fa)(fa)(fa)特點：1)可(ke)(ke)實(shi)(shi)現(xian)(xian)(xian)壓(ya)力(li)(li)、速度的(de)(de)無極(ji)調節，避免了常(chang)通(tong)的(de)(de)開關(guan)式氣閥(fa)(fa)(fa)換向時的(de)(de)沖擊現(xian)(xian)(xian)象(xiang)。2)能實(shi)(shi)現(xian)(xian)(xian)遠程控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)和程序控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)。3)與斷續控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)相(xiang)比(bi)(bi)，系(xi)(xi)統簡化(hua)，元件大(da)大(da)減(jian)少。4)與液壓(ya)比(bi)(bi)例閥(fa)(fa)(fa)相(xiang)比(bi)(bi)，體積(ji)小(xiao)、重量(liang)輕(qing)、結構(gou)簡單、成本較低，但響應速度比(bi)(bi)液壓(ya)系(xi)(xi)統慢得多，對(dui)負載變(bian)化(hua)也(ye)(ye)比(bi)(bi)較敏感。5)使用功(gong)率(lv)小(xiao)、發熱少、噪聲低。6)不會發生火災(zai)，不污染環(huan)境(jing)。受溫度變(bian)化(hua)的(de)(de)影(ying)響小(xiao)。

大利ATOS比(bi)例換向(xiang)閥是片式結構的(de)(de)換向(xiang)閥改進設計(ji)而成。它主要(yao)用于控制汽車(che)(che)起(qi)重(zhong)機支腿(tui)的(de)(de)伸縮，設計(ji)除(chu)保證原有性能外，還(huan)注(zhu)重(zhong)考慮了通往上車(che)(che)的(de)(de)油(you)路通道，使中(zhong)位壓力損失大為下降，減小(xiao)了系(xi)統的(de)(de)發(fa)熱。

意大利(li)ATOS比例換向閥(fa)主(zhu)要用(yong)(yong)于(yu)液(ye)壓汽車(che)(che)起重(zhong)機和液(ye)壓高(gao)(gao)空作(zuo)業車(che)(che)等(deng)型號(hao)的(de)上(shang)車(che)(che)液(ye)壓系統中，該多路換向閥(fa)為片式結構，采用(yong)(yong)M型滑閥(fa)機能(neng)，通過上(shang)車(che)(che)閥(fa)來控制上(shang)車(che)(che)的(de)卷揚(yang)、回轉、變幅、伸縮等(deng)功能(neng)。并能(neng)實(shi)現各個(ge)執(zhi)行元件的(de)聯動作(zuo)用(yong)(yong)，大大提高(gao)(gao)了吊車(che)(che)的(de)工作(zuo)效率。該系列閥(fa)具有結構緊湊、性能(neng)*、安裝使(shi)用(yong)(yong)方便等(deng)特(te)點，能(neng)夠很好地滿足上(shang)車(che)(che)液(ye)壓系統的(de)性能(neng)要求。

意大利ATOS比例(li)換(huan)向(xiang)閥(fa)(fa)是并聯(lian)式手動換(huan)向(xiang)閥(fa)(fa)，具有高度(du)集(ji)成的(de)(de)結(jie)構，壓力損失小(xiao)，工作(zuo)可(ke)(ke)靠，安裝維(wei)修方便等(deng)特點，可(ke)(ke)實(shi)現多個執行(xing)機構的(de)(de)集(ji)中(zhong)控(kong)制，可(ke)(ke)按不同的(de)(de)使(shi)用要(yao)求組合功能閥(fa)(fa)片(pian)，該系列(lie)換(huan)向(xiang)閥(fa)(fa)每(mei)聯(lian)都帶單向(xiang)閥(fa)(fa)。根據用戶需(xu)要(yao)，可(ke)(ke)在(zai)任(ren)一工作(zuo)腔和回油(you)腔之間安裝過載閥(fa)(fa)或補油(you)閥(fa)(fa)，單雙作(zuo)用調節手柄可(ke)(ke)以根據機型的(de)(de)不同進(jin)行(xing)互相轉換(huan)。

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