ATOS阿托斯伺服閥液壓公司ATOS阿托斯伺(si)服(fu)閥(fa)屬于兩級(ji)閥(fa)，第一級(ji)為噴(pen)(pen)(pen)嘴檔板式，由(you)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)信(xin)(xin)號(hao)(hao)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)其出口(kou)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)，第二(er)級(ji)為滑(hua)(hua)閥(fa)式，執行控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)級(ji)至剎車(che)(che)缸的(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)。當(dang)無(wu)信(xin)(xin)號(hao)(hao)作用時(shi)(shi)， 由(you)於(wu)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)噴(pen)(pen)(pen)嘴出口(kou)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)的(de)作用，使(shi)伺(si)服(fu)閥(fa)擋(dang)板靠(kao)在回(hui)油(you)(you)(you)(you)噴(pen)(pen)(pen)嘴上(shang)，此時(shi)(shi)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)口(kou)的(de)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)作用在滑(hua)(hua)閥(fa)閥(fa)芯上(shang)，使(shi)剎車(che)(che)口(kou)同計(ji)量(liang)油(you)(you)(you)(you)口(kou)直接(jie)連通，剎車(che)(che)口(kou)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)同飛行員控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)的(de)計(ji)量(liang)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)相等(deng)，當(dang)機輪角速(su)度檢(jian)測(ce)到滑(hua)(hua)行速(su)度同基(ji)準(zhun)滑(hua)(hua)行速(su)度有偏差(cha)時(shi)(shi)，力(li)(li)(li)矩(ju)馬達接(jie)收(shou)到偏差(cha)電信(xin)(xin)號(hao)(hao)，此時(shi)(shi)力(li)(li)(li)矩(ju)馬達驅動檔板向壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)噴(pen)(pen)(pen)嘴偏轉，使(shi)作用在閥(fa)芯上(shang)端油(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)下(xia)降，在閥(fa)芯下(xia)端油(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)作用下(xia)，閥(fa)芯上(shang)移，關小計(ji)量(liang)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)油(you)(you)(you)(you)口(kou)，這將導致(zhi)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)口(kou)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)降低，控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)口(kou)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)降低到某一值時(shi)(shi)，就有對應的(de)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)。

ATOS阿托斯伺(si)(si)服(fu)閥(fa)主(zhu)要用(yong)(yong)在(zai)電氣液壓(ya)伺(si)(si)服(fu)系(xi)統(tong)中(zhong)作為執(zhi)行(xing)元件(jian)(見液壓(ya)伺(si)(si)服(fu)系(xi)統(tong))。在(zai)伺(si)(si)服(fu)系(xi)統(tong)中(zhong),液壓(ya)執(zhi)行(xing)機(ji)構同電氣及氣動(dong)執(zhi)行(xing)機(ji)構相比,具有(you)快速(su)性好、單位重量(liang)輸出功率大、傳動(dong)平穩、抗干能力強等(deng)特點。另一方面(mian),在(zai)伺(si)(si)服(fu)系(xi)統(tong)中(zhong)傳遞信號和(he)校(xiao)正特性時多用(yong)(yong)電氣元件(jian)。因此,現代(dai)高性能的(de)伺(si)(si)服(fu)系(xi)統(tong)也(ye)都采用(yong)(yong)電液方式,伺(si)(si)服(fu)閥(fa)就是這(zhe)種系(xi)統(tong)的(de)必(bi)需(xu)元件(jian)。

伺服(fu)閥(fa)(fa)結(jie)(jie)構比較復雜,造價高(gao),對油的(de)質量和清潔度要求高(gao)。新型的(de)伺服(fu)閥(fa)(fa)正試圖(tu)克服(fu)這些缺(que)點,例如利用(yong)電(dian)致伸縮元件的(de)伺服(fu)閥(fa)(fa),使結(jie)(jie)構大為簡化。另一個方(fang)向是研(yan)制特殊(shu)的(de)工(gong)作(zuo)油(如電(dian)氣粘(zhan)性(xing)油)。這種工(gong)作(zuo)油能在電(dian)磁的(de)作(zuo)用(yong)下改變粘(zhan)性(xing)系數。利用(yong)這一性(xing)質就(jiu)可通(tong)過電(dian)信號直接控制油流。

ATOS阿托斯比例伺服閥型號樣(yang)本

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ATOS阿托斯伺服閥液壓公司Atos數(shu)(shu)字(zi)式伺服(fu)比例(li)閥(fa)(fa)(fa)可靠性高，可與(yu)的(de)伺服(fu)閥(fa)(fa)(fa)媲美 是比例(li)技術的(de)體現，阿托斯伺服(fu)閥(fa)(fa)(fa)閥(fa)(fa)(fa)芯-閥(fa)(fa)(fa)套精(jing)密遮(zhe)蓋，可閉環反饋(kui)，安全復(fu)位，高響(xiang)應，數(shu)(shu)字(zi)式電(dian)子放大器出(chu)廠預設(she)，流量/壓力/位置數(shu)(shu)字(zi)控制，功能參數(shu)(shu)可通過軟件設(she)置，對振動和沖(chong)擊有耐震選項，防(fang)爆&不銹鋼(gang)特殊型式可選。

Atos數字(zi)比例(li)閥意大利阿托斯(si)進：意大利阿托斯(si)Atos數字(zi)比例(li)閥產(chan)品系列齊全，秉承模(mo)塊化設計理念，靈活(huo)組合，與相應(ying)的電(dian)子放(fang)大器(qi)和(he)軸控(kong)制器(qi)匹配實現對流量、壓力和(he)方(fang)向(xiang)的控(kong)制。全套閥芯間互換(huan)，包(bao)括拋物線型、線性(xing)、差動型以(yi)及各種尺寸規(gui)格的閥芯。性(xing)能高(gao)，響應(ying)快，滯(zhi)環(huan)小，重復精度高(gao)。流量控(kong)制閥，06通徑，開環(huan)+新型插頭(tou)式數字(zi)型放(fang)大器(qi)帶(dai)紅外接口，方(fang)向(xiang)閥，10通徑，開環(huan)，帶(dai)集成式高(gao)

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