DLHZO系列ATOS伺服閥天添現貨DLHZO系列ATOS伺服(fu)(fu)閥(fa)(fa)(fa)(fa)的(de)(de)主(zhu)閥(fa)(fa)(fa)(fa)一(yi)般(ban)來(lai)說和(he)換向閥(fa)(fa)(fa)(fa)一(yi)樣是(shi)滑閥(fa)(fa)(fa)(fa)結構(gou)，只不過(guo)閥(fa)(fa)(fa)(fa)芯的(de)(de)換向不是(shi)靠(kao)電(dian)磁鐵來(lai)推(tui)動，而(er)是(shi)靠(kao)前置(zhi)級(ji)(ji)閥(fa)(fa)(fa)(fa)輸出的(de)(de)液壓(ya)力(li)(li)來(lai)推(tui)動，這一(yi)點和(he)電(dian)液換向閥(fa)(fa)(fa)(fa)比較相似，只不過(guo)電(dian)液換向閥(fa)(fa)(fa)(fa)的(de)(de)前置(zhi)級(ji)(ji)閥(fa)(fa)(fa)(fa)是(shi)電(dian)磁換向閥(fa)(fa)(fa)(fa)，而(er)伺服(fu)(fu)閥(fa)(fa)(fa)(fa)的(de)(de)前置(zhi)級(ji)(ji)閥(fa)(fa)(fa)(fa)是(shi)動態(tai)特性比較好的(de)(de)噴嘴擋(dang)板閥(fa)(fa)(fa)(fa)或射(she)流管閥(fa)(fa)(fa)(fa)。也就是(shi)說，伺服(fu)(fu)閥(fa)(fa)(fa)(fa)的(de)(de)主(zhu)閥(fa)(fa)(fa)(fa)是(shi)靠(kao)前置(zhi)級(ji)(ji)閥(fa)(fa)(fa)(fa)的(de)(de)輸出壓(ya)力(li)(li)來(lai)控制的(de)(de)，而(er)前置(zhi)級(ji)(ji)閥(fa)(fa)(fa)(fa)的(de)(de)壓(ya)力(li)(li)則來(lai)自于伺服(fu)(fu)閥(fa)(fa)(fa)(fa)的(de)(de)入口p，假如(ru)p口的(de)(de)壓(ya)力(li)(li)不足，前置(zhi)級(ji)(ji)閥(fa)(fa)(fa)(fa)就不能(neng)輸出足夠(gou)的(de)(de)壓(ya)力(li)(li)來(lai)推(tui)動主(zhu)閥(fa)(fa)(fa)(fa)芯動作。

而我們知道，當負載為零的(de)時候，如(ru)果四通(tong)滑(hua)閥(fa)(fa)(fa)(fa)*打開，p口(kou)(kou)(kou)(kou)壓力=t口(kou)(kou)(kou)(kou)壓力+閥(fa)(fa)(fa)(fa)口(kou)(kou)(kou)(kou)壓力損失(忽略油路上的(de)其它壓力損失)，如(ru)果閥(fa)(fa)(fa)(fa)口(kou)(kou)(kou)(kou)壓力損失很小，t口(kou)(kou)(kou)(kou)壓力又(you)為零，那么(me)p口(kou)(kou)(kou)(kou)的(de)壓力就不足(zu)以(yi)供給前置(zhi)級閥(fa)(fa)(fa)(fa)來推動(dong)主閥(fa)(fa)(fa)(fa)芯，整個伺服(fu)閥(fa)(fa)(fa)(fa)就失效了(le)。所以(yi)伺服(fu)閥(fa)(fa)(fa)(fa)的(de)閥(fa)(fa)(fa)(fa)口(kou)(kou)(kou)(kou)做得偏(pian)小，即(ji)使在(zai)閥(fa)(fa)(fa)(fa)口(kou)(kou)(kou)(kou)全(quan)開的(de)情況下，也要有一定(ding)的(de)壓力損失，來維持(chi)前置(zhi)級閥(fa)(fa)(fa)(fa)的(de)正常(chang)工作。

DLHZO系列ATOS伺(si)(si)服(fu)(fu)閥(fa)(fa)(fa)(fa)功能(neng)參數設置;伺(si)(si)服(fu)(fu)閥(fa)(fa)(fa)(fa)其(qi)實(shi)缺點極多(duo)：能(neng)耗浪費(fei)大、容易出(chu)故障、抗污染能(neng)力(li)差、價(jia)格(ge)昂貴等(deng)等(deng)等(deng)等(deng)，好(hao)處只有(you)(you)一個：動(dong)(dong)態性(xing)能(neng)是所有(you)(you)液壓閥(fa)(fa)(fa)(fa)中zui高的(de)。就(jiu)憑著這一個優點，在很多(duo)對(dui)動(dong)(dong)態特(te)性(xing)要(yao)(yao)(yao)求高的(de)場合不得不使用伺(si)(si)服(fu)(fu)閥(fa)(fa)(fa)(fa)，如飛(fei)機(ji)火箭的(de)舵機(ji)控(kong)制(zhi)(zhi)、汽輪機(ji)調速(su)等(deng)等(deng)。動(dong)(dong)態要(yao)(yao)(yao)求低(di)一點的(de)，基本上(shang)都是比例(li)(li)閥(fa)(fa)(fa)(fa)的(de)天下了(le)。一般(ban)說來，好(hao)像伺(si)(si)服(fu)(fu)系統(tong)都是閉(bi)環控(kong)制(zhi)(zhi)，比例(li)(li)多(duo)用于開環控(kong)制(zhi)(zhi)；其(qi)次比例(li)(li)閥(fa)(fa)(fa)(fa)類型要(yao)(yao)(yao)多(duo)，有(you)(you)比例(li)(li)壓力(li)、流量(liang)控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)(fa)(fa)等(deng)，控(kong)制(zhi)(zhi)比伺(si)(si)服(fu)(fu)要(yao)(yao)(yao)靈活一些。從(cong)他們內部結構看(kan)，伺(si)(si)服(fu)(fu)閥(fa)(fa)(fa)(fa)多(duo)是零(ling)遮蓋，比例(li)(li)閥(fa)(fa)(fa)(fa)則有(you)(you)一定的(de)死區，控(kong)制(zhi)(zhi)精(jing)度要(yao)(yao)(yao)低(di)，響(xiang)應要(yao)(yao)(yao)慢(man)。但(dan)從(cong)發展趨勢看(kan)，特(te)別在比例(li)(li)方向(xiang)流量(liang)控(kong)制(zhi)(zhi)閥(fa)(fa)(fa)(fa)和伺(si)(si)服(fu)(fu)閥(fa)(fa)(fa)(fa)方面，兩者性(xing)能(neng)差別逐漸在縮小，另外比例(li)(li)閥(fa)(fa)(fa)(fa)的(de)成本比伺(si)(si)服(fu)(fu)閥(fa)(fa)(fa)(fa)要(yao)(yao)(yao)低(di)許(xu)多(duo)，抗污染能(neng)力(li)也強！

ATOS伺(si)服閥其實(shi)缺(que)點極多：能耗浪費大、容易出故障(zhang)、抗污染(ran)能力差、價格昂貴等(deng)等(deng)等(deng)等(deng)，好處只(zhi)有(you)一個(ge)：動態性能是所(suo)有(you)液(ye)壓閥中zui高的(de)。

就憑著這一(yi)個(ge)優(you)點(dian)，在很多對動態特性要求(qiu)高的場合(he)不(bu)得不(bu)使用伺服(fu)閥，如飛機(ji)火箭的舵機(ji)控制、汽輪機(ji)調速(su)等(deng)等(deng)。ATOS數字式伺服(fu)比(bi)例(li)(li)閥功能參數設置;動態要求(qiu)低一(yi)點(dian)的，基本(ben)上都是比(bi)例(li)(li)閥的天下了。

一般(ban)說(shuo)來，好像伺(si)服系統都是閉環控制(zhi)，比(bi)例多(duo)用于(yu)開環控制(zhi)；其(qi)次比(bi)例閥類(lei)型(xing)要多(duo)，有比(bi)例壓力(li)、流(liu)量控制(zhi)閥等，控制(zhi)比(bi)伺(si)服藥(yao)靈活一些(xie)。

從(cong)他們內部(bu)結構看，伺服(fu)閥(fa)多(duo)是(shi)零遮蓋，比例(li)閥(fa)則有一(yi)定的死(si)區，控制精度(du)要低，向應要慢(man)。但從(cong)發展(zhan)趨(qu)勢看，特別在(zai)比例(li)方(fang)向流量控制閥(fa)和伺服(fu)閥(fa)方(fang)面，兩(liang)者性(xing)能差別逐(zhu)漸在(zai)縮小，另(ling)外比例(li)閥(fa)的成(cheng)本比伺服(fu)閥(fa)要低許(xu)多(duo)，抗污(wu)染能力也強。

DLHZO系列ATOS伺服閥(fa)結構(gou)組成：

①閥體               ;    ⑥集成式(shi)電子放大器

②閥芯                   ⑦USB插頭

③閥套                   ⑧總線插頭

④比例(li)電(dian)磁(ci)鐵         ⑨主插(cha)頭

⑤位置傳感器

DLHZO系列ATOS伺(si)(si)服閥(fa)(fa)其實缺(que)點極多:能耗浪(lang)費大(da)、容易(yi)出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，好處只有一個:動態性能是所(suo)有液壓閥(fa)(fa)中(zhong)的(de)。就憑著這一個優點，在(zai)很多對動態特(te)性要(yao)求高(gao)的(de)場合不得不使用伺(si)(si)服閥(fa)(fa)，如飛機火箭的(de)舵機控制、汽(qi)輪(lun)機調速(su)等等。動態要(yao)求低一點的(de)，基本(ben)上都是比例閥(fa)(fa)的(de)天(tian)下了。

DLHZO系(xi)列ATOS伺服閥技術參數：

規格：06通徑

大流量：高達75l/min

大壓力：350 bar

ATOS比(bi)例伺服閥現貨(huo)型號(hao)：

DLHZO-TE-040-L31 40

DLHZO-TE-040-L31/FI 40

DLHZO-TE-040-L31/I

DLHZO-TE-040-L33/I 40

DLHZO-TE-040-L51 40 

DLHZO-TE-040-L51/FI 40

DLHZO-TE-040-L51/I 

DLHZO-TE-040-L53 40

DLHZA-T-040-L71/M/7

DLHZA-T-040-T71/GK 31

DLHZA-T-060-T71/GK 31

DLHZO-LE-060-V71/LQ52SA 40

DLHZO-LE-060-V71/Q/LQ42SB 40 

DLHZO-LE-060-V71/Q/LQ52SA 40

DLHZO-T-040-L11

DLHZO-T-040-L13

DLHZO-T-040-L31 

DLHZO-T-040-L51 

DLHZO系列ATOS伺服閥天添現貨以下品牌(pai)也是我(wo)公司主打(da)優勢品牌(pai)：

★一：氣(qi)(qi)動元(yuan)(yuan)件：德(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)FESTO氣(qi)(qi)動元(yuan)(yuan)件，德(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)寶德(de)BURKERT電(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)，德(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)GSR電(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)，AVENTICS安沃馳，德(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)Herion海隆，德(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)BUSCHJOST寶碩，英國(guo)(guo)(guo)(guo)NORGREN諾冠; 豪思派克(ke)，德(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)MAHLE馬(ma)勒，意(yi)大利UNIVER， 意(yi)大利康茂盛(sheng)，意(yi)大利AMISCO線圈,美國(guo)(guo)(guo)(guo)ASCO電(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)，美國(guo)(guo)(guo)(guo)ROSS雙聯閥(fa)(fa)(fa) 美國(guo)(guo)(guo)(guo)MAC電(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)，美國(guo)(guo)(guo)(guo)SUN太陽(yang)電(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)日本SMC氣(qi)(qi)動元(yuan)(yuan)件，黑田精工(gong)KURODA，日本CKD氣(qi)(qi)動元(yuan)(yuan)件 日本小金(jin)井氣(qi)(qi)動元(yuan)(yuan)件，日本TACO，，韓國(guo)(guo)(guo)(guo)品牌(pai)：韓國(guo)(guo)(guo)(guo)YPC氣(qi)(qi)動元(yuan)(yuan)件， 韓國(guo)(guo)(guo)(guo)TKC 韓國(guo)(guo)(guo)(guo)YSC氣(qi)(qi)動元(yuan)(yuan)件,TPC;★二(er)：工(gong)控(kong)產品

德(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)：德(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)HYDAC賀德(de)(de)(de)克(ke)(ke)(ke)，德(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)PILZ繼電器(qi)(qi) ，德(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)IFM傳感器(qi)(qi) ，博恩(en)斯(si)(si)坦BERNSTEIN，德(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)海(hai)德(de)(de)(de)漢HEIDENHAIN，意(yi)大(da)利(li)GEFRAN杰弗倫(lun)，倍加(jia)福P F傳感器(qi)(qi)，MURR穆爾(er)(er)，德(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)巴(ba)魯夫BALLUFF;德(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)TURCK圖爾(er)(er)克(ke)(ke)(ke)，SICK施克(ke)(ke)(ke)，瑪(ma)勒(le)菲尼克(ke)(ke)(ke)斯(si)(si)，德(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)Hirschmann赫斯(si)(si)曼(man)(man)工(gong)業(ye)交換機;日本(ben)(ben)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)：日本(ben)(ben)歐姆龍(long)，日本(ben)(ben)神視(shi)sunx,基恩(en)士KEYENCE ,中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)臺灣(wan)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)： 亞(ya)德(de)(de)(de)克(ke)(ke)(ke)AIRTTAC，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)臺灣(wan)金(jin)器(qi)(qi)MINDMAN。本(ben)(ben)特利(li)，美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)MTS  法(fa)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)Crouzet高諾斯(si)(si)變頻器(qi)(qi)品(pin)(pin)(pin)牌(pai)：日本(ben)(ben)松下(xia)，安川(chuan)YASKAWA， ABB， SIEMENS，丹佛(fo)斯(si)(si) 三菱★三：液(ye)壓元件意(yi)大(da)ATOS利(li)阿托(tuo)斯(si)(si)，美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)PARKER氣(qi)動液(ye)壓，VICKERS威(wei)格士,美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)MOOG穆格，NUMATICS紐(niu)曼(man)(man)帝(di)克(ke)(ke)(ke)，德(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)HAWE哈威(wei) 德(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)BOSCH-REXROTH力(li)士樂(le)，德(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)STEIMEL泵，，德(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)STEIMEL油泵，德(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)E H，日本(ben)(ben)（YUKEN）油研(yan)，日本(ben)(ben)不二(er)越NACHI. 日本(ben)(ben)太陽鐵工(gong)，日本(ben)(ben)TOYOOKI豐興(xing)，日本(ben)(ben)大(da)金(jin)DAIKIN，AI-TEK  美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)DENISON