ATOS阿托斯AGMZO溢流閥現貨供應ATOS阿托斯AGMZO溢流(liu)(liu)閥(fa)作(zuo)(zuo)為安全閥(fa)時，對液壓系(xi)(xi)統(tong)中的(de)(de)壓力(li)(li)進行(xing)限制(zhi)，確(que)保液壓系(xi)(xi)統(tong)安全運行(xing)。在系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)正(zheng)常運行(xing)狀態(tai)下(xia)(xia)，閥(fa)門處于關閉狀態(tai)，不會出現(xian)溢流(liu)(liu)現(xian)象(xiang)，而系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)運行(xing)壓力(li)(li)取決于外載荷。當系(xi)(xi)統(tong)壓力(li)(li)達到閥(fa)的(de)(de)調(diao)(diao)節壓力(li)(li)，閥(fa)打開以允許溢流(liu)(liu)，在該情(qing)況下(xia)(xia)，系(xi)(xi)統(tong)壓力(li)(li)由閥(fa)的(de)(de)調(diao)(diao)節壓力(li)(li)確(que)定。來自(zi)進口的(de)(de)壓力(li)(li)油經(jing)由阻尼活塞在其(qi)底部起作(zuo)(zuo)用，從(cong)而形成(cheng)抵抗彈簧力(li)(li)的(de)(de)液壓力(li)(li)。

ATOS阿托斯AGMZO溢流(liu)閥安全(quan)保護作用：系統(tong)正常工(gong)作時(shi)，閥門(men)關(guan)閉。只有負(fu)載超(chao)過(guo)規(gui)定(ding)的極(ji)限（系統(tong)壓(ya)力(li)超(chao)過(guo)調定(ding)壓(ya)力(li)）時(shi)開啟溢流(liu)，進行過(guo)載保護，使系統(tong)壓(ya)力(li)不再增加（通常使溢流(liu)閥的調定(ding)壓(ya)力(li)比系統(tong)zui高工(gong)作壓(ya)力(li)高10%～20%）。

實際應用中一(yi)般(ban)有：作(zuo)(zuo)卸(xie)荷閥(fa)用，作(zuo)(zuo)遠(yuan)程(cheng)調壓(ya)閥(fa)，作(zuo)(zuo)高低壓(ya)多級控(kong)制閥(fa)，作(zuo)(zuo)順序閥(fa)，用于產生背壓(ya)（串在回油路上(shang)）。

意大利atos溢(yi)流閥一般(ban)有兩種結構(gou)：1、直動型溢(yi)流閥 。2、先導(dao)式溢(yi)流閥。

對意大利atos溢流(liu)閥的主要(yao)要(yao)求：調(diao)壓范圍大，調(diao)壓偏差小，壓力振擺(bai)小，動作靈敏(min)，過(guo)載(zai)能力大，噪(zao)聲小。

意大(da)利ATOS比例(li)溢流閥使用(yong)的液(ye)壓系統上產生背壓。

1、什么是背壓？

所謂背壓，簡單點理(li)解，可以(yi)看成是回(hui)油管路中的壓力。

采用背壓(ya)回路的(de)目的(de)是提(ti)高液壓(ya)缸的(de)運動平穩性，同時也可以減少油缸的(de)爬行現象（走走停停的(de)現象）。

2、如何產生背壓？

所謂背(bei)壓回(hui)路(lu)，就是在液(ye)壓系統的(de)回(hui)油管路(lu)上增加1個背(bei)壓閥，以(yi)形成(cheng)一定的(de)阻(zu)力(li)，進而產生背(bei)壓。一般背(bei)壓設置在3~8bar即可。

背(bei)壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)是一個功能性(xing)的名稱(cheng)，溢(yi)流閥(fa)(fa)(fa)(fa)、順序閥(fa)(fa)(fa)(fa)、節流閥(fa)(fa)(fa)(fa)、調速閥(fa)(fa)(fa)(fa)、單向閥(fa)(fa)(fa)(fa)等都可以(yi)當作背(bei)壓(ya)閥(fa)(fa)(fa)(fa)來使用。我們(men)今天只(zhi)介(jie)紹采用溢(yi)流閥(fa)(fa)(fa)(fa)的背(bei)壓(ya)回路。

在該回(hui)路中，回(hui)油(you)管(guan)道(dao)上(shang)設置了(le)一(yi)個(ge)背(bei)(bei)壓閥，液(ye)壓缸做往(wang)復(fu)運(yun)(yun)動時(shi)的回(hui)油(you)，都要經(jing)過(guo)背(bei)(bei)壓閥才能(neng)溜回(hui)油(you)箱，因此在兩個(ge)運(yun)(yun)動方向(xiang)上(shang)都能(neng)平穩的運(yun)(yun)動。

3、回路的工作狀態

換向閥工作在左位：

液壓(ya)缸的(de)活塞(sai)向(xiang)右運(yun)動，此時換向(xiang)閥T口(kou)與油(you)(you)箱之間串接背壓(ya)閥，形成一(yi)定(ding)的(de)回油(you)(you)阻力(li)，產生背壓(ya)。

換向閥工作在右位：

液(ye)壓缸的(de)活塞(sai)向(xiang)左運(yun)動(dong)，這(zhe)里需(xu)要(yao)注(zhu)意，由(you)于(yu)液(ye)壓缸兩腔的(de)承壓面積不同（左腔大于(yu)右腔），導(dao)致(zhi)活塞(sai)向(xiang)左運(yun)動(dong)需(xu)要(yao)供應更大的(de)壓力(li)，在(zai)這(zhe)個過程中很可能(neng)會超過主溢流閥的(de)設(she)定壓力(li)，使其進入工(gong)作狀態。從圖中也(ye)可以看出，主溢流閥在(zai)活塞(sai)左行的(de)過程中就已(yi)經開啟了。

ATOS溢流閥日常(chang)維護

1.保持閥(fa)清(qing)潔：無垢(gou)、無粘著、無銹蝕等；

2.有泄漏時：不得以(yi)增加載荷方式(shi)減漏；

3.必須定期檢驗及清洗、研磨、試驗、調(diao)整

ATOS先導(dao)型溢(yi)流(liu)閥(fa)(fa)的(de)導(dao)閥(fa)(fa)部分是(shi)(shi)一(yi)個易振(zhen)部位如圖3所(suo)示。在高壓(ya)情況(kuang)下(xia)溢(yi)流(liu)時，導(dao)閥(fa)(fa)的(de)軸向開口很小(xiao)，僅0.003～0.006厘(li)米(mi)。過流(liu)面積很小(xiao)，流(liu)速很高，可(ke)達(da)200米(mi)/秒，易引起壓(ya)力分布不均勻(yun)，使錐閥(fa)(fa)徑向力不平衡而產(chan)生(sheng)(sheng)振(zhen)動(dong)。另(ling)外錐閥(fa)(fa)和(he)錐閥(fa)(fa)座加工時產(chan)生(sheng)(sheng)的(de)橢圓度、導(dao)閥(fa)(fa)口的(de)臟物粘住及調(diao)壓(ya)彈簧(huang)變形等，也(ye)會引起錐閥(fa)(fa)的(de)振(zhen)動(dong)。所(suo)以一(yi)般認為導(dao)閥(fa)(fa)是(shi)(shi)發(fa)生(sheng)(sheng)噪聲(sheng)的(de)振(zhen)源(yuan)部位。

ATOS阿托斯AGMZO溢流閥現貨供應部分型號如下：

RZMO-A-010/50

RZMO-A-010/50/18

RZMO-A-030/100 20

RZMO-A-030/210 20

RZMO-A-030/210/18

RZMO-A-030/315

RZMO-AE-010/315 10

RZMO-AE-030/100 40

RZMO-P1-010/100/18/MC 20

RZMO-P1-010/210

RZMO-P3-010/100/AM1NSA

RZMO-P3-010/100/I/AM1NSA

RZMO-P3-010/210/I/AM1NS

RZMO-P3-010/210/I/AMINSA

RZMO-TER-010/100 40

RZMO-TER-010/315 40ATOS阿托斯AGMZO溢流閥圖片如下：

ATOS溢(yi)流(liu)閥(fa)液(ye)壓(ya)裝(zhuang)置中(zhong)容易產(chan)(chan)生噪聲(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)元件(jian)一般認為是泵和(he)閥(fa)，閥(fa)中(zhong)又(you)以(yi)溢(yi)流(liu)閥(fa)和(he)電磁(ci)換向閥(fa)等(deng)為主。產(chan)(chan)生噪聲(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)因(yin)素很多。溢(yi)流(liu)閥(fa)的(de)(de)(de)噪聲(sheng)(sheng)有(you)流(liu)速(su)聲(sheng)(sheng)和(he)機械聲(sheng)(sheng)二種。流(liu)速(su)聲(sheng)(sheng)中(zhong)主要(yao)由油液(ye)振動、空穴以(yi)及液(ye)壓(ya)沖擊等(deng)原因(yin)產(chan)(chan)生的(de)(de)(de)噪聲(sheng)(sheng)。機械聲(sheng)(sheng)中(zhong)主要(yao)由閥(fa)中(zhong)零(ling)件(jian)的(de)(de)(de)撞擊和(he)磨擦(ca)等(deng)原因(yin)產(chan)(chan)生的(de)(de)(de)噪聲(sheng)(sheng)。