ATOS阿托斯PFG-114齒輪泵現貨ATOS阿托斯(si)PFG-114齒輪(lun)(lun)泵(beng)(beng)主要有主動(dong)(dong)齒輪(lun)(lun)、從動(dong)(dong)齒輪(lun)(lun)、泵(beng)(beng)體(ti)(ti)、泵(beng)(beng)蓋(gai)和(he)安全閥(fa)等組成。泵(beng)(beng)體(ti)(ti)、泵(beng)(beng)蓋(gai)和(he)齒輪(lun)(lun)構成的(de)密封(feng)空間(jian)就是齒輪(lun)(lun)泵(beng)(beng)的(de)工(gong)作(zuo)室。兩個齒輪(lun)(lun)的(de)輪(lun)(lun)軸(zhou)分別裝(zhuang)在兩泵(beng)(beng)蓋(gai)上(shang)的(de)軸(zhou)承孔內，主動(dong)(dong)齒輪(lun)(lun)軸(zhou)伸出(chu)泵(beng)(beng)體(ti)(ti)，由電動(dong)(dong)機帶動(dong)(dong)旋轉(zhuan)。外嚙合齒輪(lun)(lun)泵(beng)(beng)結構簡單、重量輕、造價低、工(gong)作(zuo)可(ke)靠(kao)、應(ying)用(yong)范(fan)圍廣。

ATOS阿托(tuo)斯PFG-114齒(chi)(chi)輪(lun)泵的(de)(de)(de)概念是(shi)很簡單的(de)(de)(de)，即它的(de)(de)(de)zui基本形式就(jiu)是(shi)兩(liang)個(ge)尺寸相(xiang)同(tong)的(de)(de)(de)齒(chi)(chi)輪(lun)在(zai)一個(ge)緊(jin)密配(pei)合的(de)(de)(de)殼(ke)體內相(xiang)互嚙(nie)合旋轉(zhuan)，這個(ge)殼(ke)體的(de)(de)(de)內部(bu)類似“8"字形，兩(liang)個(ge)齒(chi)(chi)輪(lun)裝(zhuang)在(zai)里面，齒(chi)(chi)輪(lun)的(de)(de)(de)外(wai)徑及兩(liang)側與殼(ke)體緊(jin)密配(pei)合。來(lai)自于擠出機的(de)(de)(de)物料在(zai)吸入(ru)口進入(ru)兩(liang)個(ge)齒(chi)(chi)輪(lun)中間，并充滿這一空間，隨著齒(chi)(chi)的(de)(de)(de)旋轉(zhuan)沿殼(ke)體運動(dong)，zui后在(zai)兩(liang)齒(chi)(chi)嚙(nie)合時(shi)排出。

ATOS阿托斯PFG-114齒輪(lun)泵(beng)由兩(liang)個(ge)齒輪(lun)、泵(beng)體(ti)與(yu)前后蓋組成兩(liang)個(ge)封(feng)閉空間，當(dang)齒輪(lun)轉(zhuan)動時，齒輪(lun)脫開側的空間的體(ti)積從小變大(da)，形成真空，將液體(ti)吸入(ru)，齒輪(lun)嚙合側的空間的體(ti)積從大(da)變小，而將液體(ti)擠(ji)入(ru)管路(lu)中去(qu)。吸入(ru)腔與(yu)排出(chu)(chu)腔是靠兩(liang)個(ge)齒輪(lun)的嚙合線來隔開的。齒輪(lun)泵(beng)的排出(chu)(chu)口的壓力完取決于泵(beng)出(chu)(chu)處阻力的大(da)小。

ATOS阿托斯PFG-114齒(chi)輪泵也(ye)叫(jiao)正排量裝置(zhi)，即像一(yi)個缸筒內的(de)(de)(de)活(huo)塞，當一(yi)個齒(chi)進入(ru)另一(yi)個齒(chi)的(de)(de)(de)流(liu)體(ti)(ti)空間(jian)(jian)時(shi)，因(yin)為(wei)液體(ti)(ti)是不可壓縮的(de)(de)(de)，所以液體(ti)(ti)和齒(chi)就(jiu)(jiu)不能在同一(yi)時(shi)間(jian)(jian)占(zhan)據同一(yi)空間(jian)(jian)，這樣(yang)，液體(ti)(ti)就(jiu)(jiu)被機械(xie)性地擠排出(chu)來(lai)。由(you)于(yu)齒(chi)的(de)(de)(de)不斷嚙合(he)，這一(yi)現象就(jiu)(jiu)連續在發生，因(yin)而也(ye)就(jiu)(jiu)在泵的(de)(de)(de)出(chu)口提供(gong)了一(yi)個連續排除量，泵每轉一(yi)轉，排出(chu)的(de)(de)(de)量是一(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)。隨著驅動(dong)軸的(de)(de)(de)不間(jian)(jian)斷地旋轉，泵也(ye)就(jiu)(jiu)不間(jian)(jian)斷地排出(chu)流(liu)體(ti)(ti)。泵的(de)(de)(de)流(liu)量直接與泵的(de)(de)(de)轉速有(you)關。

ATOS齒(chi)輪泵的(de)結構(gou)特點：

（1）結構簡(jian)單，價格便(bian)宜；

（2）工作要(yao)求(qiu)低，應用(yong)廣泛；

（3）端(duan)蓋和齒(chi)輪的各個齒(chi)間槽組成了許多固(gu)定的密封工作腔，只能用作定量泵。

齒(chi)輪(lun)采用九十年代較高(gao)水平的(de)新(xin)技(ji)術(shu)--雙圓弧正弦曲線齒(chi)型圓弧。它與漸開線齒(chi)輪(lun)相比(bi)，zui突出(chu)的(de)優(you)點(dian)是齒(chi)輪(lun)嚙合(he)過程(cheng)中齒(chi)廓面沒有(you)相對滑(hua)動，所以齒(chi)面無(wu)磨損、運(yun)轉平衡、無(wu)困液(ye)現(xian)象，噪聲低(di)、壽命長(chang)、效(xiao)率(lv)高(gao)。該泵(beng)擺脫傳統設計的(de)束縛，使(shi)得(de)齒(chi)輪(lun)泵(beng)在設計、生產和使(shi)用上進入了(le)一(yi)個新(xin)的(de)領域。

泵(beng)設(she)有(you)差壓(ya)式安(an)全閥(fa)(fa)作(zuo)為超載保護，安(an)全閥(fa)(fa)全回流壓(ya)力(li)為泵(beng)額定排出壓(ya)力(li)1.5倍。也(ye)可在(zai)(zai)允許排出壓(ya)力(li)范圍內(nei)根(gen)據實(shi)際需要另行(xing)調(diao)整。但是此安(an)全閥(fa)(fa)不能作(zuo)減壓(ya)閥(fa)(fa)長(chang)期工(gong)作(zuo)，減壓(ya)閥(fa)(fa)在(zai)(zai)需要時可另行(xing)安(an)裝。

該泵軸端密(mi)封設計為兩種(zhong)形(xing)式，一種(zhong)是(shi)(shi)機械密(mi)封，另一種(zhong)是(shi)(shi)填(tian)料密(mi)封，可根據(ju)具體使用(yong)情(qing)況和(he)用(yong)戶(hu)要求確定。

泵的分類

就核(he)心組成(cheng)部件齒(chi)輪(lun)而(er)言，主要(yao)由(you)公(gong)法線齒(chi)輪(lun)泵(beng)(beng)和圓弧(hu)齒(chi)輪(lun)泵(beng)(beng)。公(gong)法線齒(chi)輪(lun)泵(beng)(beng)輸送含雜(za)質的介質比(bi)圓弧(hu)齒(chi)輪(lun)泵(beng)(beng)要(yao)耐用(yong)，而(er)圓弧(hu)齒(chi)輪(lun)泵(beng)(beng)結構特殊，輸送干凈的介質，噪音低(di)，壽命長，各有(you)各的優點(dian)。

意大利阿托斯ATOS齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)泵要平穩工作，齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)嚙(nie)合(he)的(de)(de)重合(he)度必(bi)須(xu)大于1，于是總有兩(liang)對齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)同時嚙(nie)合(he)，并有一部分油液(ye)被(bei)(bei)圍困(kun)在(zai)兩(liang)對輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)所圍成(cheng)的(de)(de)封閉容(rong)(rong)腔之間。這個(ge)封閉的(de)(de)容(rong)(rong)腔開始隨著齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)的(de)(de)轉(zhuan)動逐(zhu)漸(jian)減小(xiao)，以后又(you)逐(zhu)漸(jian)加大。封閉腔容(rong)(rong)積(ji)的(de)(de)減小(xiao)會使被(bei)(bei)困(kun)油液(ye)受擠(ji)壓(ya)而產生很高的(de)(de)壓(ya)力，并且從縫隙(xi)中擠(ji)出，導(dao)致油液(ye)發熱(re)，并致使機件受到額外的(de)(de)負載；而封閉腔容(rong)(rong)積(ji)的(de)(de)增大又(you)造成(cheng)局部真空，使油液(ye)中溶解的(de)(de)氣體分離(li)，產生氣穴現(xian)(xian)象。這些(xie)都將產生強烈的(de)(de)振動和噪聲，這就是齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)泵的(de)(de)困(kun)油現(xian)(xian)象。

危害

徑(jing)向不平衡(heng)力(li)很大(da)時能使軸(zhou)彎曲，齒頂與殼體接觸，同時加速(su)軸(zhou)承(cheng)的磨損，降低軸(zhou)承(cheng)的壽命。

消除方法

消除困油的方法，通常是在兩側蓋板上開卸荷槽，使封閉腔容積減小時通過左邊的卸荷槽與壓油腔相通，容積增大時通過右邊的卸荷槽與吸油腔相通。ATOS阿托斯PFG-114齒輪泵現貨圖片如下：

意大利阿(a)托(tuo)斯ATOS齒輪泵的維(wei)修方法：

1.意(yi)大利阿托斯ATOS齒輪(lun)泵軸(zhou)磨損(sun)后的維修

齒輪泵中軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的磨(mo)(mo)(mo)損主要是因為(wei)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)兩端與(yu)支撐(cheng)滾針間的摩擦磨(mo)(mo)(mo)損，使軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)徑(jing)變小。如(ru)果是輕(qing)微磨(mo)(mo)(mo)損，可通過鍍一(yi)層硬鉻來加大(da)此(ci)部(bu)(bu)位軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的直徑(jing)尺寸，使軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)得到修(xiu)復。如(ru)果軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)磨(mo)(mo)(mo)損嚴(yan)重(zhong)，則(ze)應(ying)45鋼或40cr鋼重(zhong)新制造，軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)毛坯(pi)經(jing)粗、精車后，軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承部(bu)(bu)位要熱處(chu)理， 硬度為(wei)hrc60-65，然后再經(jing)磨(mo)(mo)(mo)削，使軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承配(pei)合(he)部(bu)(bu)位表面粗糙度 ra不大(da)于0.32μm;軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的圓度和(he)圓柱(zhu)度允差為(wei)0.005mm;與(yu)齒輪配(pei)合(he)部(bu)(bu)位按(an)h7/h6、表面粗糙度ra應(ying)不大(da)于0.63μm。

2.意大利阿托斯ATOS齒(chi)輪泵(beng)泵(beng)體磨損后的維修

泵(beng)體內(nei)表面(mian)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)主要是吸油區段圓弧形工作(zuo)面(mian).如果出(chu)現(xian)輕微(wei)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)，可用(yong)油石(shi)修(xiu)磨(mo)(mo)去毛(mao)刺后使用(yong)。泵(beng)體是由鑄(zhu)鐵鑄(zhu)造毛(mao)坯成型， 出(chu)現(xian)嚴重(zhong)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)時應更換新(xin)件。如果泵(beng)內(nei)齒輪兩端(duan)面(mian)是用(yong)磨(mo)(mo)削修(xiu)復， 則泵(beng)體寬度尺寸也要改變，與齒輪兩端(duan)修(xiu)磨(mo)(mo)去掉(diao)的(de)尺寸相(xiang)等，重(zhong)新(xin)加(jia)工后的(de)泵(beng)體兩端(duan)面(mian)應達(da)到圖3所示的(de)技術要求。

3.意大(da)利阿托(tuo)斯(si)ATOS齒輪泵兩端蓋磨(mo)損之后的維修

齒輪泵(beng)的端蓋用鑄鐵制造(zao)，出現(xian)磨(mo)損現(xian)象后，輕微的可(ke)在(zai)平(ping)(ping)板上(shang)(shang)研磨(mo)修平(ping)(ping)，磨(mo)損比較嚴重時應在(zai)平(ping)(ping)面(mian)磨(mo)床上(shang)(shang)磨(mo)削修平(ping)(ping)。修磨(mo)后的端蓋與泵(beng)體配合連(lian)接的平(ping)(ping)面(mian)接觸應不(bu)低于85%.平(ping)(ping)面(mian)度(du)(du)允差(cha)、端面(mian)對孔中心(xin)線(xian)的垂直度(du)(du)允差(cha)、兩(liang)端面(mian)的平(ping)(ping)行(xing)度(du)(du)允差(cha)和兩(liang)軸孔中心(xin)線(xian)的平(ping)(ping)行(xing)度(du)(du)允差(cha)均(jun)為0.01mm。磨(mo)削后的表面(mian)粗糙(cao)度(du)(du)ra應不(bu)大(da)于1. 5μm。

4.意大利阿托斯ATOS齒輪(lun)泵用(yong)滾針(zhen)軸(zhou)承的(de)維(wei)修(xiu)更換(huan)

泵中零件維修后，軸(zhou)承滾(gun)針應更換(huan)。對滾(gun)針要(yao)求(qiu)是：全部滾(gun)針直徑(jing)的尺寸誤差不應超過0.003mm，長(chang)度允(yun)差為0.1mm，與軸(zhou)配(pei)(pei)合間隙應在0.01mm左(zuo)右;滾(gun)針裝(zhuang)配(pei)(pei)時要(yao)按(an)數量要(yao)求(qiu)充滿軸(zhou)承殼內，滾(gun)針間要(yao)相互平行布置。