派克PARKER齒輪泵檢修步驟和維修方法派克(ke)PARKER齒(chi)輪(lun)泵(beng)由兩個齒(chi)輪(lun)、泵(beng)體(ti)(ti)(ti)與前后(hou)蓋組(zu)成兩個封閉空(kong)(kong)間，當(dang)齒(chi)輪(lun)轉動時，齒(chi)輪(lun)脫開側(ce)的(de)空(kong)(kong)間的(de)體(ti)(ti)(ti)積從(cong)小(xiao)變(bian)大，形成真空(kong)(kong)，將(jiang)液(ye)(ye)體(ti)(ti)(ti)吸(xi)入，齒(chi)輪(lun)嚙(nie)合(he)側(ce)的(de)空(kong)(kong)間的(de)體(ti)(ti)(ti)積從(cong)大變(bian)小(xiao)，而將(jiang)液(ye)(ye)體(ti)(ti)(ti)擠入管路中(zhong)去。吸(xi)入腔與排出腔是(shi)靠(kao)兩個齒(chi)輪(lun)的(de)嚙(nie)合(he)線(xian)來隔開的(de)。
派(pai)克PARKER齒輪(lun)泵(beng)密(mi)封室(shi)體積的減少使(shi)得(de)捕獲的油被壓縮(suo)以形成高壓，并(bing)從(cong)所述(shu)間隙(xi)排出，從(cong)而引起(qi)油的加熱，以及對所述(shu)部(bu)件施加附加載荷；同(tong)時，增加密(mi)閉腔室(shi)的體積，會引起(qi)局(ju)部(bu)負壓，使(shi)溶解在油中的氣體分(fen)離，從(cong)而形成氣穴。這將導致被稱為parker齒輪(lun)泵(beng)困住的強振動和噪(zao)音。
隨著使用(yong)時間的增長,派(pai)克(ke)齒(chi)(chi)輪泵(beng)(beng)會出現(xian)泵(beng)(beng)油不足(zu),甚至不泵(beng)(beng)油等故障,主要原因是(shi)有關部(bu)位(wei)磨(mo)損(sun)過大.齒(chi)(chi)輪泵(beng)(beng)的磨(mo)損(sun)部(bu)位(wei)主要有主動軸與襯(chen)套,被動齒(chi)(chi)輪中心孔(kong)與軸銷,泵(beng)(beng)殼內腔與齒(chi)(chi)輪,齒(chi)(chi)輪端面與泵(beng)(beng)蓋(gai)等.潤滑油泵(beng)(beng)磨(mo)損(sun)后其主要技術指標達(da)不到要求(qiu)時,應(ying)將其拆(chai)卸分解,查清磨(mo)損(sun)部(bu)位(wei)及程度,采取相應(ying)辦法(fa)予以修復(fu)，天添(tian)公司就來給大家講一(yi)下齒(chi)(chi)輪泵(beng)(beng)維修方面的知(zhi)識。
parker油泵發生故障時(shi)的檢查和修(xiu)理(li)方(fang)法：
1、判斷(duan)失(shi)效的(de)本(ben)質(zhi)(zhi)和(he)(he)嚴重性。基(ji)于場地條件，確定故障的(de)存在、問(wen)題的(de)性質(zhi)(zhi)（壓(ya)力，速(su)度(du)，操作或(huo)其它）和(he)(he)問(wen)題的(de)嚴重性（正常，輕(qing)微，一(yi)般或(huo)嚴重）。
2、尋找(zhao)液(ye)壓油(you)污染(ran)，parker油(you)泵安裝液(ye)壓元件可(ke)靠性低，環境因素不符合要求(qiu)等最初的(de)失(shi)效(xiao)原(yuan)因。此處主(zhu)要是找(zhao)出(chu)失(shi)效(xiao)的(de)外在原(yuan)因。
3、故障元件(jian)和故障部(bu)位(wei)的(de)定位(wei)。派(pai)克液(ye)壓馬(ma)達附件(jian)根據癥狀和有關信(xin)息找到(dao)問(wen)題所(suo)在(zai)，并進(jin)行進(jin)一步的(de)排除。這(zhe)里我(wo)們主要想找出問(wen)題所(suo)在(zai)。
派克PARKER齒輪泵檢修步驟和維修方法介紹如下：
1拆卸
拆(chai)卸(xie)前應做好充分的準備(bei)(bei)工(gong)作，熟(shu)悉設備(bei)(bei)結(jie)構，工(gong)藝流程，運行狀(zhuang)態；拆(chai)卸(xie)時(shi)應小心謹慎，避免損(sun)壞(huai)設備(bei)(bei)零部(bu)件。
2.復查數據
對齒輪泵(beng)各部(bu)(bu)件配合間隙，應作全面(mian)檢查，部(bu)(bu)分間隙。
3.檢查
對拆下來(lai)的(de)零部件(jian)進行(xing)詳細的(de)檢(jian)查，對齒輪作(zuo)著色檢(jian)查，不(bu)允許存在(zai)裂紋；軸(zhou)頸的(de)圓(yuan)錐度(du)合(he)格，表(biao)面(mian)不(bu)得有劃痕(hen)，粗糙度(du)的(de)大允許值為1.6μm；端蓋、托(tuo)架、泵體(ti)不(bu)得有明顯缺(que)陷。
4.修復或更換
對超標的零部件應予(yu)以(yi)更換，對需(xu)修(xiu)復的零部件，修(xiu)復后應符(fu)合(he)標準(zhun)。
5.組裝及調整
齒輪(lun)端(duan)面(mian)與端(duan)蓋，托架的軸向間隙，依靠(kao)該表(biao)端(duan)蓋，托架與泵(beng)體之間的密封墊(dian)片的厚(hou)度(du)來調整；緊固端(duan)蓋螺栓(shuan)時(shi)(shi)，用力對(dui)稱(cheng)均勻，邊緊邊盤動(dong)轉子(zi)，遇到轉子(zi)轉不動(dong)時(shi)(shi)，應(ying)送掉螺栓(shuan)重緊；加填料或裝油(you)封時(shi)(shi)，緊壓蓋時(shi)(shi)仍(reng)需(xu)邊緊邊盤動(dong)轉子(zi)，不可緊得過死(si)。
6.試車
水壓(ya)試驗(yan)為工作壓(ya)力的(de)1.5倍，保(bao)持5min不漏，試車運行(xing)期間，無泄漏，運行(xing)聲音正常(chang)，無異常(chang)振(zhen)動(dong)，出口壓(ya)力符合要求為合格。
派克齒輪泵維修方法
1.齒輪泵軸(zhou)(zhou)(zhou)磨損(sun)后(hou)(hou)的(de)維修齒輪泵中軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)磨損(sun)主要是(shi)因為(wei)軸(zhou)(zhou)(zhou)兩端與(yu)支撐滾針(zhen)間的(de)摩擦磨損(sun)，使軸(zhou)(zhou)(zhou)徑(jing)變小。如果是(shi)輕(qing)微磨損(sun)，可通過(guo)鍍(du)一層硬鉻來(lai)加大(da)此部(bu)位(wei)軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)直(zhi)徑(jing)尺寸，使軸(zhou)(zhou)(zhou)得(de)到(dao)修復(fu)。如果軸(zhou)(zhou)(zhou)磨損(sun)嚴(yan)重，則應45鋼或40cr鋼重新制造，軸(zhou)(zhou)(zhou)毛坯經粗、精車后(hou)(hou)，軸(zhou)(zhou)(zhou)承部(bu)位(wei)要熱處理， 硬度(du)為(wei)hrc60-65，然后(hou)(hou)再(zai)經磨削，使軸(zhou)(zhou)(zhou)承配(pei)(pei)合部(bu)位(wei)表(biao)面(mian)粗糙度(du) ra不(bu)大(da)于0.32μm;軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)圓度(du)和圓柱度(du)允差為(wei)0.005mm;與(yu)齒輪配(pei)(pei)合部(bu)位(wei)按h7/h6、表(biao)面(mian)粗糙度(du)ra應不(bu)大(da)于0.63μm。
2.齒(chi)輪泵(beng)(beng)(beng)泵(beng)(beng)(beng)體(ti)磨(mo)(mo)(mo)損后的維修(xiu) 泵(beng)(beng)(beng)體(ti)內表面(mian)(mian)磨(mo)(mo)(mo)損主要(yao)是吸油區(qu)段圓弧形工(gong)作面(mian)(mian).如果出現輕微磨(mo)(mo)(mo)損，可用(yong)油石修(xiu)磨(mo)(mo)(mo)去毛刺后使用(yong)。泵(beng)(beng)(beng)體(ti)是由(you)鑄(zhu)鐵鑄(zhu)造毛坯(pi)成型， 出現嚴重磨(mo)(mo)(mo)損時(shi)應更換新件。如果泵(beng)(beng)(beng)內齒(chi)輪兩(liang)端面(mian)(mian)是用(yong)磨(mo)(mo)(mo)削(xue)修(xiu)復， 則泵(beng)(beng)(beng)體(ti)寬度(du)尺寸也要(yao)改變(bian)，與齒(chi)輪兩(liang)端修(xiu)磨(mo)(mo)(mo)去掉的尺寸相等，重新加工(gong)后的泵(beng)(beng)(beng)體(ti)兩(liang)端面(mian)(mian)應達(da)到圖3所示的技術要(yao)求。
3.齒(chi)輪(lun)泵兩端(duan)蓋(gai)磨(mo)損(sun)之(zhi)后的維修(xiu)(xiu)齒(chi)輪(lun)泵的端(duan)蓋(gai)用鑄鐵制造，出現磨(mo)損(sun)現象(xiang)后，輕微(wei)的可(ke)在平(ping)(ping)板上(shang)研磨(mo)修(xiu)(xiu)平(ping)(ping)，磨(mo)損(sun)比較嚴重時應在平(ping)(ping)面(mian)磨(mo)床上(shang)磨(mo)削修(xiu)(xiu)平(ping)(ping)。修(xiu)(xiu)磨(mo)后的端(duan)蓋(gai)與泵體配合連接(jie)的平(ping)(ping)面(mian)接(jie)觸應不(bu)低(di)于85%.平(ping)(ping)面(mian)度(du)允(yun)差(cha)、端(duan)面(mian)對孔中心線(xian)的垂直度(du)允(yun)差(cha)、兩端(duan)面(mian)的平(ping)(ping)行(xing)度(du)允(yun)差(cha)和(he)兩軸孔中心線(xian)的平(ping)(ping)行(xing)度(du)允(yun)差(cha)均為o.olmm。磨(mo)削后的表(biao)面(mian)粗糙(cao)度(du)ra應不(bu)大于1. 5μm。
4.齒輪泵用滾(gun)(gun)針(zhen)軸(zhou)(zhou)承(cheng)的維(wei)修更(geng)(geng)換泵中(zhong)零(ling)件維(wei)修后，軸(zhou)(zhou)承(cheng)滾(gun)(gun)針(zhen)應(ying)更(geng)(geng)換。對滾(gun)(gun)針(zhen)要求是：全部滾(gun)(gun)針(zhen)直(zhi)徑的尺寸誤差不應(ying)超過0.003mm，長度允差為(wei)0.1mm，與軸(zhou)(zhou)配合間(jian)隙(xi)應(ying)在o.olmm左右(you);滾(gun)(gun)針(zhen)裝(zhuang)配時要按(an)數量要求充滿軸(zhou)(zhou)承(cheng)殼(ke)內，滾(gun)(gun)針(zhen)間(jian)要相互(hu)平行布置。
