如何排除HAWE哈威比例多路閥故障HAWE哈威比例多(duo)路適(shi)(shi)用(yong)于(yu)恒流泵(beng)系統(tong)， PSV 型適(shi)(shi)用(yong)于(yu)帶有壓力(li)供(gong)量控(kong)制器的調節(jie)泵(beng)系統(tong)。 各消耗器的體積流量和(he)(he)負荷壓力(li)可單獨調節(jie)。 PSL 和(he)(he) PSV 型比例多(duo)路換向(xiang)閥可適(shi)(shi)用(yong)于(yu)不同(tong)的控(kong)制任務(wu)，例如用(yong)于(yu)安全功能。 所有規(gui)格均可互(hu)相組合。
HAWE哈威比(bi)例多路(lu)特征(zheng)及優點：
不(bu)同控制機能和流量的產品
節能式關閉中心系統
緊湊且輕巧的結構
具(ju)有多種結構形式的模塊化(hua)系統
使用范圍：
建筑機械和建材機械
礦山機械(xie)（包括 石油開采）
起重機械和升降機械
農業和林業機械
通訊機械
HAWE哈(ha)威比(bi)例多(duo)路(lu)PSL和PSV 型比(bi)例多(duo)路(lu)換向閥在行走液壓機(ji)(ji)械中(zhong)投入使用，特別(bie)是起重機(ji)(ji)械及升降設備、建筑(zhu)機(ji)(ji)械和礦山(shan)機(ji)(ji)械、鉆孔設備以及海面和海洋技術。
HAWE哈威比(bi)(bi)例多路閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)體滲(shen)漏油(you)(you)(you)<閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)桿(gan)(gan)與閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)體的(de)(de)(de)密封(feng)靠(kao)O型密封(feng)圈(quan)(quan)來實現(xian)，若密封(feng)圈(quan)(quan)老化或損壞，在系統壓力作(zuo)用下液(ye)壓油(you)(you)(you)會順(shun)著閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)桿(gan)(gan)流出，導致(zhi)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)體滲(shen)漏油(you)(you)(you)。排除此故(gu)障只需更換O形密封(feng)圈(quan)(quan)即可。哈威比(bi)(bi)例多路閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)廠家(jia)聯合營銷；叉車采用的(de)(de)(de)是分(fen)片式多路閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)，該(gai)型號多路閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)構(gou)造(zao)復雜(za)，精密度較高，該(gai)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)包(bao)括外殼、起升(sheng)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)桿(gan)(gan)、傾(qing)斜閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)桿(gan)(gan)、復位(wei)彈簧、安全(quan)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)以及錐形閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)等部件，在內部形成進油(you)(you)(you)道(dao)(dao)(dao)、工(gong)(gong)作(zuo)油(you)(you)(you)道(dao)(dao)(dao)、回(hui)油(you)(you)(you)道(dao)(dao)(dao)、溢油(you)(you)(you)道(dao)(dao)(dao)及總回(hui)油(you)(you)(you)道(dao)(dao)(dao)，使液(ye)壓油(you)(you)(you)在不同工(gong)(gong)作(zuo)狀況下在各油(you)(you)(you)道(dao)(dao)(dao)內流動，達到不同的(de)(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)目的(de)(de)(de)。德(de)國HAWE哈威多路換向閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)故(gu)障維修；其中進油(you)(you)(you)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)有一個進油(you)(you)(you)口(kou)與系統的(de)(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)泵連接(jie)，回(hui)油(you)(you)(you)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)回(hui)油(you)(you)(you)口(kou)與系統的(de)(de)(de)回(hui)油(you)(you)(you)口(kou)連接(jie)，安全(quan)閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)（溢流閥(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)）控制溢油(you)(you)(you)道(dao)(dao)(dao)。
在拆卸維(wei)修中(zhong)應注意以下德國hawe哈威(wei)多路閥(fa)幾(ji)點事(shi)項：
1.安裝板要(yao)(yao)平整，螺釘擰緊(jin)，力要(yao)(yao)均勻，不(bu)能使閥體扭曲。
2.安裝操縱杠桿時應(ying)保證(zheng)滑閥(fa)運(yun)動靈活(huo)無卡滯現象。
HAWE哈威比例多路(lu)首要(yao)(yao)(yao)用來操控(kong)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)體(ti)(ti)。例1個活塞(sai)(sai)向1個方向移動(dong)。要(yao)(yao)(yao)向1端(duan)充流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)體(ti)(ti)，另(ling)一(yi)(yi)端(duan)排(pai)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)體(ti)(ti)，進(jin)(jin)的1端(duan)是高壓流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)體(ti)(ti)，出的一(yi)(yi)端(duan)回(hui)到油箱。這一(yi)(yi)個動(dong)作要(yao)(yao)(yao)求進(jin)(jin)端(duan)閥(fa)翻開(kai)，排(pai)（回(hui)）流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)閥(fa)封(feng)閉，另(ling)一(yi)(yi)端(duan)進(jin)(jin)端(duan)閥(fa)封(feng)閉，翻開(kai)排(pai)（回(hui)）流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)閥(fa)封(feng)閉。活塞(sai)(sai)材(cai)能向一(yi)(yi)個方向移動(dong)。目前現成商(shang)品有2位3通(tong)，2位4通(tong)，3位5通(tong)等。
HAWE哈威PSL-比例換向(xiang)閥并聯定量泵體(ti)系用(yong)(yong)(yong)(yong)的(de)PSL型和(he)變量泵體(ti)系用(yong)(yong)(yong)(yong)的(de)PSV型（壓(ya)(ya)力流(liu)量操控(kong)模塊 ）的(de)多路換向(xiang)閥塊有(you)三種標準(zhun)可供給。它用(yong)(yong)(yong)(yong)于(yu)與負(fu)載無關的(de)、無級調理液(ye)壓(ya)(ya)履行(xing)(xing)(xing)元(yuan)件(jian)的(de)運動速(su)度。多個履行(xing)(xing)(xing)元(yuan)件(jian)能(neng)夠一起(qi)和(he)彼此無關地進(jin)行(xing)(xing)(xing)作業。這種類型的(de)閥首要用(yong)(yong)(yong)(yong)于(yu)行(xing)(xing)(xing)走液(ye)壓(ya)(ya)機(ji)械(xie)（例如：起(qi)重操控(kong)體(ti)系）。經(jing)過挑選履行(xing)(xing)(xing)元(yuan)件(jian)A、B口的(de)各(ge)個不一樣的(de)大流(liu)量，以及(ji)挑選運用(yong)(yong)(yong)(yong)各(ge)種不一樣的(de)附加機(ji)能(neng)（例如：次級限壓(ya)(ya)、機(ji)能(neng)封閉，在基塊內、在中心板和(he)附加塊內），能(neng)夠確(que)保好匹配各(ge)個操控(kong)使命(ming)。
哈威HAWE多路閥原(yuan)理
一(yi)般，作業閥(fa)片(pian)成組裝備，進口(kou)閥(fa)塊(kuai)內置三通(tong)壓力(li)(li)抵(di)(di)償旁通(tong)溢流閥(fa)（邏輯(ji)元件，當(dang)多路(lu)閥(fa)停止(zhi)操作，且(qie)各(ge)閥(fa)均在中位時(shi)，該閥(fa)則以抵(di)(di)償壓力(li)(li)（6-·12BAR）旁通(tong)主(zhu)油(you)路(lu)流量。當(dang)某一(yi)閥(fa)作業時(shi)，該閥(fa)在負載壓力(li)(li)效(xiao)果下(xia)旁通(tong)口(kou)削減，依據負載壓力(li)(li)供(gong)給所需的流量。
如何排除HAWE哈威比例多路閥故障HAWE哈威起重機多(duo)路換(huan)向閥根本(ben)操控戰略(lve)
HAWE哈威雙閥芯多路換向閥的兩種根本(ben)操(cao)控(kong)(kong)戰(zhan)略(lve)。因(yin)為HAWE哈威多路換向閥雙閥芯換向兩油口(kou)操(cao)控(kong)(kong)的靈(ling)活性，兩油口(kou)可別離采納流(liu)量(liang)(liang)操(cao)控(kong)(kong)、壓力操(cao)控(kong)(kong)或流(liu)量(liang)(liang)壓力操(cao)控(kong)(kong)。介紹兩種簡(jian)略(lve)的操(cao)控(kong)(kong)戰(zhan)略(lve)。
1、德國哈威(wei)HAWE多(duo)路(lu)換向(xiang)閥負載方向(xiang)在全部作業過程中堅持不變
咱們知道，關(guan)于(yu)汽車(che)起重機(ji)(ji)、挖掘機(ji)(ji)、裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)等而言(yan)，其液壓(ya)缸(gang)在全部作業過程中負載(zai)方向一直(zhi)保持不變。下面(mian)以(yi)起重機(ji)(ji)變幅液壓(ya)缸(gang)為例(li)來討論雙閥(fa)芯的操控戰(zhan)略。
起重機變幅缸在(zai)作業過(guo)程中其受力(li)，負(fu)載方向(xiang)一直堅(jian)持不變，因(yin)而咱們能夠采納(na)液壓(ya)缸有(you)桿控(kong)用(yong)壓(ya)力(li)操控(kong)、無桿腔用(yong)流(liu)量操控(kong)的操控(kong)戰(zhan)略。
無(wu)桿(gan)腔流(liu)(liu)量(liang)操(cao)控(kong)是經過檢測連接到(dao)無(wu)桿(gan)腔側閥前后兩邊的(de)壓差，再依(yi)據所需(xu)流(liu)(liu)入(ru)或流(liu)(liu)出流(liu)(liu)量(liang)的(de)多少，計算出閥芯開口(kou)大(da)小(xiao)；有(you)桿(gan)腔側選用壓力操(cao)控(kong)，使該側保(bao)持一個低值的(de)壓力，使得愈加節能、。
因為我們在無桿腔選用了流量操(cao)(cao)控，因而原操(cao)(cao)控體(ti)系(xi)(xi)中所用的平(ping)衡閥(fa)(fa)可用一(yi)個液(ye)控單向閥(fa)(fa)來替代。這么(me)可消除因平(ping)衡閥(fa)(fa)所帶來的體(ti)系(xi)(xi)不穩(wen)定，然后進步體(ti)系(xi)(xi)穩(wen)定性。
2、德國哈(ha)威(wei)HAWE多(duo)路換(huan)向閥(fa)負載方向在(zai)作(zuo)(zuo)業過程中發(fa)作(zuo)(zuo)改動 在(zai)這種情(qing)況下(xia)，采納(na)(na)“進(jin)油(you)側(ce)壓(ya)(ya)力(li)(li)操控(kong)，出油(you)側(ce)流(liu)量操控(kong)"，在(zai)液壓(ya)(ya)缸有桿(gan)腔(qiang)側(ce)用壓(ya)(ya)力(li)(li)操控(kong)，無桿(gan)腔(qiang)側(ce)有流(liu)量操控(kong)。如負載方向不(bu)變，因為出油(you)側(ce)采納(na)(na)了(le)流(liu)量操控(kong)，咱們(men)可(ke)將雙向平(ping)衡閥(fa)用液控(kong)單向閥(fa)來替(ti)換(huan)，然后進(jin)步體(ti)系(xi)的穩定性。進(jin)油(you)側(ce)用壓(ya)(ya)力(li)(li)操控(kong)器來保(bao)持(chi)一個較(jiao)低的參考(kao)壓(ya)(ya)力(li)(li)，一方面進(jin)步體(ti)系(xi)功(gong)率，另一方面使體(ti)系(xi)不(bu)發(fa)作(zuo)(zuo)氣穴。
多(duo)路(lu)(lu)換(huan)向(xiang)(xiang)閥(fa)為(wei)了使負載(zai)(zai)(zai)方(fang)向(xiang)(xiang)改(gai)變的(de)(de)(de)(de)(de)作業(ye)(ye)組(zu)織能得到(dao)(dao)極操(cao)(cao)控(kong)(kong)(kong)，別的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)個PI操(cao)(cao)控(kong)(kong)(kong)器(qi)將被運(yun)用到(dao)(dao)有桿(gan)腔的(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)操(cao)(cao)控(kong)(kong)(kong)器(qi)中，當(dang)負載(zai)(zai)(zai)方(fang)向(xiang)(xiang)改(gai)動后，無桿(gan)腔的(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)將減小；假(jia)如仍將有桿(gan)腔保持一(yi)個很低的(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)，當(dang)負載(zai)(zai)(zai)很大時(shi)，液壓(ya)(ya)缸(gang)將向(xiang)(xiang)反方(fang)向(xiang)(xiang)運(yun)動。此時(shi)咱(zan)們可用所(suo)添加的(de)(de)(de)(de)(de)PI操(cao)(cao)控(kong)(kong)(kong)器(qi)監(jian)督(du)無桿(gan)腔壓(ya)(ya)力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)改(gai)變，當(dang)PI操(cao)(cao)控(kong)(kong)(kong)器(qi)檢測到(dao)(dao)無桿(gan)腔壓(ya)(ya)力(li)(li)低于所(suo)設定(ding)(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)參考值時(shi)，多(duo)路(lu)(lu)換(huan)向(xiang)(xiang)閥(fa)將進步有桿(gan)腔壓(ya)(ya)力(li)(li)操(cao)(cao)控(kong)(kong)(kong)器(qi)所(suo)設定(ding)(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)，然后確保體系的(de)(de)(de)(de)(de)正常(chang)作業(ye)(ye)。
