REXROTH節流閥維護與清洗細節REXROTH節流閥和單向節流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統中，節流閥和溢流閥配合，可組成三種節流調速系統，即進油路節流調速系統、回油路節流調速系統和旁路節流調速系統。節流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩定，一般僅用于負載變化不大或對速度穩定性要求不高的場合。REXROTH節流閥的組裝與保(bao)護應留意下列事宜：
該閥(fa)常常必須實(shi)際操(cao)作，因而應(ying)安(an)裝(zhuang)在(zai)便于便捷操(cao)控的位(wei)子(zi)上。安(an)裝(zhuang)時要留意物質方位(wei)與油路板所標(biao)箭頭(tou)符號(hao)方位(wei)保持一(yi)致(zhi)。
(一)節(jie)流閥體沉積物(wu)的由來比較繁雜，但可(ke)概(gai)括為下(xia)列幾(ji)種：
1、液壓(ya)油(you)中的機誡殘渣(zha)或(huo)因空氣氧化進行(xing)析出的膠原纖維(wei)、瀝清(qing)、碳渣(zha)等廢棄物沉積在(zai)節流閥間隙處。
2、因為(wei)液(ye)壓(ya)油(you)衰老或遭受壓(ya)擠后造成(cheng)通電的(de)(de)(de)極化分子(zi)結構，而節流閥間(jian)隙的(de)(de)(de)金(jin)屬材料表(biao)(biao)面上存有(you)相位差，故極化分子(zi)結構被吸(xi)(xi)附到(dao)間(jian)隙表(biao)(biao)面，產生堅固的(de)(de)(de)界(jie)限吸(xi)(xi)附層，吸(xi)(xi)附層壁厚一(yi)般為(wei)5~8μm，因此影響(xiang)到(dao)了節流閥間(jian)隙的(de)(de)(de)尺寸。以上沉積、吸(xi)(xi)附物提高到(dao)一(yi)定薄厚時，會被流液(ye)沖洗掉，接著又再次附在閥口上。那樣循環往(wang)復，就建立了總流量的(de)(de)(de)脈(mo)沖。
3、閥(fa)(fa)門壓(ya)(ya)力差過大(da)時，因閥(fa)(fa)門溫(wen)度高，液態受壓(ya)(ya)擠(ji)的水平提高，金屬材料表面也更加(jia)容易(yi)受磨擦的作用而產生(sheng)相位差，因而壓(ya)(ya)差大(da)時易(yi)于發生(sheng)阻塞狀況。
4、PCV有機(ji)廢氣(qi)(qi)(qi)(qi)由(you)來(lai)：發動機(ji)燃(ran)燒室內的可燃(ran)性(xing)混(hun)(hun)合(he)氣(qi)(qi)(qi)(qi)體(ti)根(gen)據活塞桿空隙進(jin)(jin)到曲軸箱(xiang)通風(feng)后(hou)，與汽(qi)車(che)(che)機(ji)油(you)蒸氣(qi)(qi)(qi)(qi)混(hun)(hun)和后(hou)建(jian)立的混(hun)(hun)合(he)氣(qi)(qi)(qi)(qi)。為防(fang)止稀釋液(ye)和環境污(wu)染汽(qi)車(che)(che)機(ji)油(you)，混(hun)(hun)合(he)氣(qi)(qi)(qi)(qi)體(ti)會被(bei)曲軸箱(xiang)通風(feng)強制性(xing)排風(feng)系統(PCV)抽入進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)道(dao)參(can)加二(er)次點燃(ran)。這一部(bu)分有機(ji)廢氣(qi)(qi)(qi)(qi)進(jin)(jin)到進(jin)(jin)氣(qi)(qi)(qi)(qi)道(dao)后(hou)，因為溫度減少(shao)會冷疑產(chan)生高效液(ye)相態，在其中的“不穩定(ding)成分"會在持續高溫下(xia)空氣(qi)(qi)(qi)(qi)氧化縮合(he)反應，在節流(liu)閥表面產(chan)生油(you)污(wu)并粘附。
5、渦輪(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)器壓(ya)(ya)氣機(ji)(ji)深(shen)層次的(de)潤滑脂：對渦輪(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)器汽車(che)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)來講，現階(jie)段廣泛采用有(you)(you)機(ji)(ji)廢氣推動(dong)(dong)方法，即運用排氣管(guan)道(dao)造成的(de)髙壓(ya)(ya)有(you)(you)機(ji)(ji)廢氣推動(dong)(dong)渦輪(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)，并(bing)根據(ju)共軸(zhou)推動(dong)(dong)進氣道(dao)內的(de)氣頂葉面，產生(sheng)進氣道(dao)氣旋增(zeng)加壓(ya)(ya)力。但共軸(zhou)滾動(dong)(dong)軸(zhou)承(cheng)在長久且端的(de)情(qing)況下，易(yi)造成潤滑脂的(de)滲(shen)入及蒸發，再(zai)添加打氣高效率持續上(shang)升(sheng)，更易(yi)產生(sheng)質(zhi)量大油漬加重節流閥體沉(chen)積(ji)物的(de)粘附。
6、碳(tan)罐(guan)排出(chu)來的(de)(de)汽柴(chai)油蒸氣：汽車發動機碳(tan)罐(guan)吸附的(de)(de)汽柴(chai)油蒸氣中(zhong)，易產生節流閥沉積物(wu)(wu)的(de)(de)只需(xu)是(shi)環戊(wu)二(er)烯(xi)，在連續的(de)(de)高溫下可(ke)氧(yang)化縮合(he)反應產生膠(jiao)狀物(wu)(wu)油污。
REXROTH節流閥主(zhu)要特點：
1、構造較簡單，便(bian)于制造和維修，成(cheng)本低。
2、調節(jie)精度不(bu)高(gao)，不(bu)能作調節(jie)使用。
3、密(mi)封面(mian)易沖蝕(shi)，不能作切斷(duan)介(jie)質(zhi)用。
4、密封性較差。
REXROTH節流閥維護與清洗細節及排除方法
一、流量調節失靈
流(liu)量(liang)調(diao)(diao)(diao)節(jie)(jie)失靈(ling)現(xian)(xian)象(xiang)，是(shi)指調(diao)(diao)(diao)整(zheng)調(diao)(diao)(diao)節(jie)(jie)手(shou)輪(lun)后(hou)出(chu)油腔流(liu)量(liang)不發生(sheng)變化(hua)簡式節(jie)(jie)流(liu)閥(fa)(fa)無此現(xian)(xian)象(xiang)、。引起流(liu)量(liang)調(diao)(diao)(diao)節(jie)(jie)失靈(ling)的主要原因是(shi)閥(fa)(fa)芯(xin)徑(jing)向(xiang)(xiang)卡住，當閥(fa)(fa)芯(xin)在全關位置(zhi)(zhi)發生(sheng)徑(jing)向(xiang)(xiang)卡住時(shi)，調(diao)(diao)(diao)整(zheng)調(diao)(diao)(diao)節(jie)(jie)手(shou)輪(lun)后(hou)出(chu)油腔無流(liu)量(liang)；閥(fa)(fa)芯(xin)在全開位置(zhi)(zhi)或節(jie)(jie)流(liu)口調(diao)(diao)(diao)節(jie)(jie)好開度后(hou)徑(jing)向(xiang)(xiang)卡住，調(diao)(diao)(diao)整(zheng)調(diao)(diao)(diao)節(jie)(jie)手(shou)輪(lun)出(chu)油腔流(liu)量(liang)不發生(sheng)變化(hua)。發生(sheng)閥(fa)(fa)芯(xin)徑(jing)向(xiang)(xiang)卡住后(hou)應進行清(qing)洗，排除(chu)臟物(wu)。
當單向(xiang)節流(liu)閥進、出油腔接反時接后(hou)起(qi)單向(xiang)閥作用、調(diao)(diao)整(zheng)調(diao)(diao)節手輪后(hou)流(liu)經(jing)閥的流(liu)量也(ye)不會發(fa)生(sheng)變(bian)化。
二、流量不穩定
節(jie)流(liu)閥和(he)單(dan)向節(jie)流(liu)閥當節(jie)流(liu)口調整(zheng)好并(bing)鎖緊后(hou)，有時會出現(xian)流(liu)量不穩(wen)定現(xian)象，特(te)別在(zai)最小穩(wen)定流(liu)量時更易發生。引起流(liu)量不穩(wen)定的主要(yao)原因是鎖緊裝置松動，節(jie)流(liu)口部(bu)分(fen)堵塞，油溫升高，以及負載壓力(li)發生變化等。
節流口調好并鎖(suo)緊后(hou)，由于機(ji)械振動(dong)或其它原(yuan)因(yin)會使鎖(suo)緊裝置松動(dong)，使節流口過流面積改變，從(cong)而引起流量變化(hua)。
油液中雜質堆(dui)積(ji)和粘附(fu)在節流(liu)(liu)口(kou)邊上，使過流(liu)(liu)面(mian)積(ji)減(jian)(jian)小，引(yin)起流(liu)(liu)量減(jian)(jian)少。當壓力油將雜質沖掉(diao)后，使節流(liu)(liu)口(kou)又恢復至(zhi)原有過流(liu)(liu)面(mian)積(ji)，流(liu)(liu)量也恢復至(zhi)原來的(de)數值，因此引(yin)起流(liu)(liu)量不穩定。
當(dang)流(liu)經節(jie)流(liu)閥的油(you)液(ye)溫度(du)發(fa)生(sheng)變(bian)(bian)化(hua)時(shi)(shi)，會(hui)(hui)使油(you)液(ye)的粘度(du)發(fa)生(sheng)變(bian)(bian)化(hua)，也(ye)會(hui)(hui)引(yin)起(qi)流(liu)量不(bu)穩(wen)定(ding)；當(dang)負載變(bian)(bian)化(hua)時(shi)(shi)，壓(ya)(ya)力隨之變(bian)(bian)化(hua)，會(hui)(hui)使節(jie)流(liu)閥的前(qian)后油(you)液(ye)壓(ya)(ya)差發(fa)生(sheng)變(bian)(bian)化(hua)，同樣也(ye)會(hui)(hui)引(yin)起(qi)流(liu)量不(bu)穩(wen)定(ding)。
防止流(liu)量不穩(wen)定的措(cuo)施，除采(cai)用防止節(jie)流(liu)閥(fa)堵塞的方法外，還可(ke)以采(cai)取(qu)加強油(you)溫控(kong)制，擰緊鎖(suo)緊裝置(zhi)和盡可(ke)能使負載壓力(li)不發生變(bian)化，或(huo)少發生變(bian)化等(deng)措(cuo)施。
三、內泄漏量增加
節流(liu)閥(fa)或單向流(liu)閥(fa)的(de)節流(liu)口關(guan)閉(bi)時，采(cai)用(yong)間隙密封配合處必(bi)定有泄漏(lou)量(liang)(liang)，故節流(liu)閥(fa)或單向節流(liu)閥(fa)不(bu)能作為截止閥(fa)使用(yong)。當密封面磨(mo)損過大(da)后，會引(yin)起泄漏(lou)量(liang)(liang)增加，有時亦會影響(xiang)最小(xiao)穩定流(liu)量(liang)(liang)，此(ci)時應更換閥(fa)芯。
標簽:節流閥節流閥 節流閥常見故障及排(pai)除方法(fa)_節流閥
當(dang)節(jie)流(liu)閥(fa)(fa)(即彩蝶閥(fa)(fa))被沉積物所影響(xiang)時(shi)，汽(qi)車(che)節(jie)氣門(men)開(kai)啟度(du)值(zhi)造成混亂，汽(qi)車(che)發動(dong)機(ji)不可(ke)以平穩、精準的操縱(zong)其開(kai)啟度(du)，開(kai)度(du)值(zhi)太高(gao)低導致運行艱(jian)難、怠速(su)抖動(dong)或出現(xian)異常發動(dong)機(ji)熄(xi)火;汽(qi)車(che)發動(dong)機(ji)加(jia)擋換(huan)，節(jie)流(liu)閥(fa)(fa)不可(ke)以立即回應會造成加(jia)快(kuai)延遲時(shi)間或忽然加(jia)速(su)。
節流(liu)(liu)閥(fa)原理及功(gong)效就為(wei)各位講解(jie)到這(zhe)兒(er)，期待能對我們了解(jie)節流(liu)(liu)閥(fa)有一定的協助。節流(liu)(liu)閥(fa)的開閉(bi)件大(da)多數為(wei)錐體(ti)流(liu)(liu)線(xian)形，根(gen)據它更改安全通道截(jie)面而做到調整總流(liu)(liu)量和工作壓力。節流(liu)(liu)閥(fa)供在氣(qi)體(ti)壓力巨大(da)的狀況下(xia)做減少物(wu)質工作壓力的用處。
