境外進口DLHZO型ATOS伺服閥DLHZO型ATOS伺服(fu)(fu)閥(fa)屬(shu)于兩級閥(fa)，第一(yi)級為噴嘴(zui)檔板(ban)式(shi)，由控制信(xin)號(hao)控制其出口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)壓(ya)(ya)力(li)，第二級為滑(hua)(hua)閥(fa)式(shi)，執行(xing)(xing)控制級至剎車缸的(de)壓(ya)(ya)力(li)。當(dang)無信(xin)號(hao)作(zuo)用(yong)時， 由於壓(ya)(ya)力(li)噴嘴(zui)出口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)的(de)作(zuo)用(yong)，使(shi)伺服(fu)(fu)閥(fa)擋板(ban)靠(kao)在回油(you)(you)噴嘴(zui)上(shang)，此時壓(ya)(ya)力(li)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)的(de)油(you)(you)壓(ya)(ya)作(zuo)用(yong)在滑(hua)(hua)閥(fa)閥(fa)芯(xin)(xin)上(shang)，使(shi)剎車口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)同計(ji)量(liang)油(you)(you)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)直接連(lian)通(tong)，剎車口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)壓(ya)(ya)力(li)同飛行(xing)(xing)員(yuan)控制的(de)計(ji)量(liang)油(you)(you)壓(ya)(ya)相等(deng)，當(dang)機輪角速(su)度檢測到滑(hua)(hua)行(xing)(xing)速(su)度同基(ji)準(zhun)滑(hua)(hua)行(xing)(xing)速(su)度有(you)偏差時，力(li)矩馬達(da)接收(shou)到偏差電信(xin)號(hao)，此時力(li)矩馬達(da)驅動檔板(ban)向(xiang)壓(ya)(ya)力(li)噴嘴(zui)偏轉，使(shi)作(zuo)用(yong)在閥(fa)芯(xin)(xin)上(shang)端油(you)(you)壓(ya)(ya)下降，在閥(fa)芯(xin)(xin)下端油(you)(you)壓(ya)(ya)作(zuo)用(yong)下，閥(fa)芯(xin)(xin)上(shang)移，關(guan)小計(ji)量(liang)壓(ya)(ya)力(li)油(you)(you)口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)，這將導致控制口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)壓(ya)(ya)力(li)降低(di)，控制口(kou)(kou)(kou)(kou)(kou)壓(ya)(ya)力(li)降低(di)到某一(yi)值(zhi)時，就(jiu)有(you)對應的(de)制動壓(ya)(ya)力(li)。

DLHZO型ATOS伺服閥(fa)(fa)設計合(he)理，具有極低的(de)吸能，是(shi)節(jie)(jie)能產品。此(ci)外，只要(yao)觸(chu)發動(dong)作，就能自動(dong)保持(chi)閥(fa)(fa)門(men)的(de)位置，平時一(yi)點都不耗電。外形小巧的(de)ATOS電磁比(bi)例閥(fa)(fa)不僅節(jie)(jie)省(sheng)空間，而且輕巧美觀。

DLHZO型(xing)ATOS伺(si)服閥的特點：

——可調節壓(ya)力、速度的無極(ji)性調整(zheng)，可避免開關式閥(fa)門時產生沖擊(ji)。

——可實現(xian)遙(yao)控和程序控制。

——系統簡化和(he)組件減少(相對于離散控制)

——與液(ye)壓(ya)比例(li)閥相比，體(ti)積(ji)小、重(zhong)量輕、結構(gou)簡單(dan)、成本(ben)低(di)，但其響(xiang)應速度(du)遠(yuan)低(di)于(yu)液(ye)壓(ya)系統，且對負荷變化十(shi)分(fen)敏感。

——低功率，低發(fa)熱，低噪(zao)音。

——不會(hui)引起火災，不太會(hui)受到溫度變化的(de)影響。

DLHZO型ATOS伺服(fu)閥(fa)通用要求

1.1氣(qi)動閥規格及(ji)類別，應符合管道設(she)計文件(jian)的要求(qiu)。

1.2氣動閥的型號(hao)應注(zhu)明(ming)依據的國標編號(hao)要求。若是企業標準，應注(zhu)明(ming)型號(hao)的相關說明(ming)。

1.3氣動(dong)閥(fa)工(gong)作(zuo)(zuo)壓(ya)(ya)力，要求(qiu)≥管道的(de)(de)工(gong)作(zuo)(zuo)壓(ya)(ya)力，在不影響(xiang)價格的(de)(de)前(qian)提下(xia)，閥(fa)門(men)可(ke)承受的(de)(de)工(gong)壓(ya)(ya)應大(da)于管道實際的(de)(de)工(gong)壓(ya)(ya)；氣動(dong)閥(fa)關(guan)閉狀(zhuang)況下(xia)的(de)(de)任何(he)一側應能(neng)承受1.1倍閥(fa)門(men)工(gong)壓(ya)(ya)值而不滲漏；閥(fa)門(men)開啟(qi)狀(zhuang)況下(xia)，閥(fa)體應能(neng)承受二倍閥(fa)門(men)工(gong)壓(ya)(ya)的(de)(de)要求(qiu)。

1.4氣(qi)動(dong)閥制造標(biao)準，應(ying)說明依(yi)據的國標(biao)編號，若是(shi)企業標(biao)準，采(cai)購合同(tong)上應(ying)附(fu)企業文件。

2.氣動閥門標質

2.1閥體材質(zhi)，應以球(qiu)墨鑄鐵(tie)為主，并(bing)注明牌號(hao)及鑄鐵(tie)實際的物理化學檢測數據。

2.2閥(fa)桿材質，力求不銹(xiu)鋼(gang)閥(fa)桿（2CR13），大口(kou)徑閥(fa)門也應是不銹(xiu)鋼(gang)嵌包的閥(fa)桿。

2.3螺母材(cai)質，采用鑄鋁黃銅(tong)或鑄鋁青銅(tong)，且硬(ying)度與強(qiang)度均大于閥桿。

2.4閥(fa)桿襯套材質，其硬(ying)度(du)與強(qiang)度(du)均(jun)應不(bu)大于閥(fa)桿，且在水浸(jin)泡(pao)狀況(kuang)下(xia)與閥(fa)桿、閥(fa)體不(bu)形成電化學腐蝕。

2.5密封面的材質

①氣動閥門類(lei)別不(bu)一，密封方式及材質要求(qiu)不(bu)一；

②普通(tong)楔(xie)式閘閥，銅環的材質、固定方(fang)式、研磨方(fang)式均應說(shuo)明；

③軟密封閘閥(fa)，閥(fa)板襯膠材料(liao)的物理(li)化學(xue)及衛生檢測數據；

④蝶閥(fa)應標(biao)明閥(fa)體(ti)上(shang)密封(feng)面材(cai)質(zhi)及蝶板上(shang)密封(feng)面材(cai)質(zhi)；它們的(de)物(wu)理化學檢測(ce)數據，特別是橡(xiang)膠的(de)衛生要求(qiu)、抗(kang)老(lao)化性能、耐磨性能；通常采用丁(ding)腈橡(xiang)膠及三元乙丙橡(xiang)膠等，嚴(yan)禁摻用再生膠。

2.6閥軸填料

①由于管網中的氣動閥，通常是啟閉(bi)不頻繁的，要求(qiu)填(tian)料在數(shu)年內不活動，填(tian)料亦不老化(hua)，長期保(bao)持密封效(xiao)果；

②閥軸填(tian)料亦(yi)應在承受(shou)頻繁啟閉時(shi)，密封效果的良好性；

③鑒于上述要求(qiu)，閥軸填料力求(qiu)終身(shen)不換(huan)或十多(duo)年不更換(huan)；

④填料若需更換，氣動閥設(she)計應考慮能有水壓的(de)狀況(kuang)下更換的(de)措(cuo)施。

公司為廣大用戶提供(gong)性(xing)能*、價格合(he)理的傳感(gan)器(qi)、儀表、電磁閥產(chan)品。可滿足用戶的不同產(chan)品需求(qiu)。公司以保證良好的服務這為宗旨。與國內外各(ge)企業建立廣泛的合(he)作伙伴關系.

境外進口DLHZO型ATOS伺服閥四大優勢：

1.公(gong)司成立時間(jian)久遠，經驗豐富。

2.產(chan)品范圍(wei)廣，進口(kou)都做。

3.分公(gong)司進駐德(de)(de)國，直接德(de)(de)國原廠(chang)拿(na)貨(huo)。

4.大部分產(chan)品可(ke)自行報關。

三大保障：

1.公(gong)司的資質和地(di)點無條件供您調查(cha)。

2.假(jia)一罰百(bai)，假(jia)一罰啥都行。

3.價格(ge)好，量大可給優勢價！