代理船舶用HAWE哈威柱塞泵HAWE哈威柱(zhu)塞泵(beng)(beng)是徑向柱(zhu)塞泵(beng)(beng)，是由閥(fa)配式星形排列的(de)(de)(de)柱(zhu)塞杠組成，是通過多(duo)達(da)6排柱(zhu)塞缸的(de)(de)(de)并聯配置可(ke)(ke)以(yi)實(shi)現較大的(de)(de)(de)流量輸出(chu)。HAWE哈威柱(zhu)塞泵(beng)(beng)由于(yu)設定單元的(de)(de)(de)質(zhi)量慣性矩小,故響(xiang)應時(shi)間非(fei)常(chang)快；斜(xie)盤(pan)的(de)(de)(de)特(te)殊軸承(cheng)(cheng)有助(zhu)于(yu)降低(di)(di)噪聲(sheng)；在青銅盤(pan)上(shang)運(yun)行液(ye)壓平衡的(de)(de)(de)鋼質(zhi)滑(hua)靴的(de)(de)(de)新設計(ji)(ji)廷(ting)長(chang)了(le)易損件的(de)(de)(de)壽命；由優質(zhi)鋼材制成的(de)(de)(de)配油(you)盤(pan)與其(qi)精(jing)心設計(ji)(ji)的(de)(de)(de)阻(zu)尼(ni)槽(cao)不僅提高了(le)耐磨(mo)性,而且(qie)降低(di)(di)了(le)噪音；高質(zhi)量重型(xing)軸承(cheng)(cheng)可(ke)(ke)延長(chang)該泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)使用壽命；低(di)(di)噪聲(sheng),因(yin)而沒(mei)有必要再(zai)采取降低(di)(di)噪聲(sheng)的(de)(de)(de)措施；控制組件為模塊(kuai)化設計(ji)(ji),故無需拆卸(xie)基泵(beng)(beng)即可(ke)(ke)安裝(zhuang)；通軸可(ke)(ke)以(yi)進行多(duo)聯泵(beng)(beng)組合和組裝(zhuang)其(qi)它輔助(zhu)泵(beng)(beng)；斜(xie)盤(pan)刻度指示器(qi)能直觀(guan)顯示排量,并且(qie)還能提供控制系(xi)統中的(de)(de)(de)反(fan)饋信息。

哈威(wei)HAWE柱塞泵(beng)主要特點(dian):

采用雙柱塞(sai)結構，壓力脈動小，寶石(shi)球壽命長；

采用進(jin)口(kou)寶(bao)石柱塞(sai)和寶(bao)石球，確(que)保流量精確(que)

通過 RS232 接口與電(dian)腦通訊，可直接由電(dian)腦進(jin)行控(kong)制 ；接觸介質材料(liao)耐有機(ji)溶劑腐(fu)蝕；

內建過壓保護和(he)流量(liang)校正系(xi)統 ；

大屏幕液晶顯示；

精心設計的(de)(de)排氣裝置有效除去輸(shu)送液體中的(de)(de)氣泡。

流(liu)量與(yu)壓力(li)設定可(ke)記憶 可(ke)與(yu)PLC實現(xian)通訊(xun)（定制）

HAWE哈威柱塞泵特點:

作用率高

緊湊的結構尺寸三

zui多14個獨立的壓(ya)力輸(shu)出端

可從模塊化中作為帶閥組(zu)的泵站提供(gong)

哈(ha)威(wei)HAWE柱(zhu)塞泵往(wang)復運動的(de)(de)總(zong)行程(cheng)L是(shi)由(you)凸輪(lun)(lun)的(de)(de)升(sheng)級所決(jue)定(ding)的(de)(de)，所以總(zong)行程(cheng)是(shi)不變(bian)的(de)(de)。柱(zhu)塞每一次循(xun)環的(de)(de)供(gong)(gong)油(you)(you)量的(de)(de)大小取決(jue)于(yu)供(gong)(gong)油(you)(you)行程(cheng)，供(gong)(gong)油(you)(you)行程(cheng)是(shi)可變(bian)的(de)(de)，供(gong)(gong)油(you)(you)開始是(shi)時刻不隨供(gong)(gong)油(you)(you)行業的(de)(de)變(bian)化而變(bian)化，轉動柱(zhu)塞可以改(gai)變(bian)供(gong)(gong)油(you)(you)終了時刻，從(cong)而改(gai)變(bian)供(gong)(gong)油(you)(you)量。在柱(zhu)塞泵工(gong)作(zuo)(zuo)時，在凸輪(lun)(lun)和柱(zhu)塞彈簧的(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)下，迫(po)使柱(zhu)塞上下往(wang)復運動，從(cong)而完(wan)成柱(zhu)塞泵的(de)(de)三個(ge)工(gong)作(zuo)(zuo)過程(cheng)，即：進(jin)油(you)(you)過程(cheng)、供(gong)(gong)油(you)(you)過程(cheng)、回油(you)(you)過程(cheng)。

進(jin)油(you)過(guo)程：當(dang)(dang)凸輪的(de)凸起(qi)部分(fen)轉過(guo)去以后，在柱(zhu)塞彈簧的(de)作用力(li)下(xia)，柱(zhu)塞會向下(xia)運動，這時柱(zhu)塞的(de)上(shang)(shang)部空(kong)(kong)間產(chan)生真空(kong)(kong)度，當(dang)(dang)柱(zhu)塞上(shang)(shang)端面把柱(zhu)塞套上(shang)(shang)的(de)進(jin)油(you)孔打開以后，充滿(man)在柱(zhu)塞泵(beng)上(shang)(shang)體(ti)油(you)道(dao)內(nei)的(de)液體(ti)經進(jin)油(you)孔進(jin)入柱(zhu)塞上(shang)(shang)部空(kong)(kong)間，（上(shang)(shang)部真空(kong)(kong)空(kong)(kong)間也叫泵(beng)油(you)室），當(dang)(dang)柱(zhu)塞運動到下(xia)卡點時，進(jin)油(you)過(guo)程結束。

供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)過程：當凸(tu)輪軸(zhou)轉到凸(tu)輪的(de)(de)凸(tu)起(qi)部分(fen)時(shi)(shi)，凸(tu)輪體被(bei)頂起(qi)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)彈(dan)簧被(bei)壓(ya)縮，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)受彈(dan)簧的(de)(de)反作用力(li)(li)后向上運動，燃油(you)(you)(you)(you)(you)(you)受壓(ya)，這時(shi)(shi)會有一部分(fen)燃油(you)(you)(you)(you)(you)(you)經油(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔流回噴油(you)(you)(you)(you)(you)(you)泵上體油(you)(you)(you)(you)(you)(you)腔。當柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)頂面遮(zhe)住套(tao)筒上的(de)(de)進(jin)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)孔上緣時(shi)(shi)，由于柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)和套(tao)筒之間(jian)的(de)(de)配合間(jian)隙(xi)很(hen)小(xiao)很(hen)小(xiao)，（在0.0015到0.0025mm之間(jian)）使柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)頂部的(de)(de)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵油(you)(you)(you)(you)(you)(you)室(shi)(shi)成為一個密封的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)腔，這時(shi)(shi)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)在彈(dan)簧的(de)(de)作用力(li)(li)下(xia)繼續上升(sheng)(sheng)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵油(you)(you)(you)(you)(you)(you)室(shi)(shi)內的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)迅(xun)速升(sheng)(sheng)高，當柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)泵油(you)(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)力(li)(li)大于出油(you)(you)(you)(you)(you)(you)閥彈(dan)簧力(li)(li)和高壓(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)管剩余壓(ya)力(li)(li)時(shi)(shi)，出油(you)(you)(you)(you)(you)(you)閥被(bei)推開，高壓(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)經過出油(you)(you)(you)(you)(you)(you)閥進(jin)入高壓(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)管，然(ran)后通過噴油(you)(you)(you)(you)(you)(you)器噴入燃燒室(shi)(shi)。供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)過程結束。

回油(you)過(guo)(guo)程：當(dang)柱(zhu)塞(sai)(sai)向上(shang)供油(you)上(shang)升到(dao)柱(zhu)塞(sai)(sai)的斜(xie)槽(cao)與套筒上(shang)的回油(you)孔相通時(shi)(shi)，柱(zhu)塞(sai)(sai)泵油(you)室低(di)壓(ya)油(you)路(lu)便和(he)(he)柱(zhu)塞(sai)(sai)頭(tou)部的中(zhong)孔和(he)(he)徑向孔及斜(xie)槽(cao)溝通，油(you)壓(ya)突(tu)然下(xia)降，這(zhe)時(shi)(shi)出油(you)閥在(zai)彈簧(huang)力的作(zuo)用(yong)下(xia)迅(xun)速(su)關(guan)閉，回油(you)過(guo)(guo)程結束(shu)。然后(hou)柱(zhu)塞(sai)(sai)還要上(shang)行，當(dang)凸(tu)輪(lun)的凸(tu)起部分轉(zhuan)過(guo)(guo)去以后(hou)，在(zai)柱(zhu)塞(sai)(sai)彈簧(huang)的作(zuo)用(yong)力下(xia)柱(zhu)塞(sai)(sai)再次下(xia)行。這(zhe)時(shi)(shi)又(you)開始了下(xia)一(yi)個循環(huan)。

哈威HAWE柱塞泵向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。代理船舶用HAWE哈威柱塞泵圖片如下：

哈(ha)威柱(zhu)塞泵是往(wang)復泵的一種(zhong)，屬于體積泵，其柱(zhu)塞靠泵軸的偏(pian)心轉動驅動，往(wang)復運(yun)動，其吸入和排出(chu)(chu)閥(fa)(fa)都是單(dan)向閥(fa)(fa)。當(dang)柱(zhu)塞外拉時，工(gong)作室(shi)內壓力降低(di)，出(chu)(chu)口(kou)閥(fa)(fa)關閉(bi)，低(di)于進口(kou)壓力時，進口(kou)閥(fa)(fa)打(da)開(kai)，液(ye)體進入；柱(zhu)塞內推(tui)時，工(gong)作室(shi)壓力升高，進口(kou)閥(fa)(fa)關閉(bi)，高于出(chu)(chu)口(kou)壓力時，出(chu)(chu)口(kou)閥(fa)(fa)打(da)開(kai)，液(ye)體排出(chu)(chu)。

哈威柱塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)分(fen)為軸向柱塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)和徑向柱塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)兩種代(dai)表性(xing)的(de)結構形式。柱塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)主要由動力(li)端和液力(li)端兩大部分(fen)組成，并附有皮帶(dai)輪、止回閥、安全閥、穩壓器、潤滑 系統等組成。柱塞(sai)(sai)泵(beng)(beng)具有額定壓力(li)高、結構緊湊、效率(lv)高和流量(liang)調(diao)節方(fang)便(bian)等優點。