伊頓VICKERS柱塞泵液壓元件伊頓VICKERS柱塞(sai)(sai)泵的(de)(de)(de)(de)(de)壓力油經(jing)(jing)泵體(ti)、泵殼(ke)變(bian)(bian)(bian)量(liang)殼(ke)體(ti)中的(de)(de)(de)(de)(de)通油孔通過單向(xiang)(xiang)閥進(jin)入(ru)變(bian)(bian)(bian)量(liang)殼(ke)體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)下腔，當(dang)(dang)拉(la)桿向(xiang)(xiang)下運(yun)(yun)動(dong)時(shi)，推動(dong)伺(si)服(fu)活塞(sai)(sai)向(xiang)(xiang)下移(yi)動(dong)，伺(si)服(fu)閥的(de)(de)(de)(de)(de)上閥口打開，變(bian)(bian)(bian)量(liang)殼(ke)體(ti)下腔的(de)(de)(de)(de)(de)壓力油經(jing)(jing)變(bian)(bian)(bian)量(liang)活塞(sai)(sai)中的(de)(de)(de)(de)(de)通油孔進(jin)入(ru)變(bian)(bian)(bian)量(liang)殼(ke)體(ti)上腔，由于上腔面(mian)積大(da)(da)于下腔，液壓力推動(dong)活塞(sai)(sai)向(xiang)(xiang)下運(yun)(yun)動(dong)，帶動(dong)銷軸使(shi)變(bian)(bian)(bian)量(liang)頭(tou)繞鋼球ZX旋轉(zhuan)，改變(bian)(bian)(bian)變(bian)(bian)(bian)量(liang)頭(tou)的(de)(de)(de)(de)(de)傾斜角(jiao)（增(zeng)大(da)(da)），柱塞(sai)(sai)泵的(de)(de)(de)(de)(de)流量(liang)隨之增(zeng)大(da)(da)。反之拉(la)桿向(xiang)(xiang)上運(yun)(yun)動(dong)，變(bian)(bian)(bian)量(liang)頭(tou)的(de)(de)(de)(de)(de)傾斜角(jiao)向(xiang)(xiang)相(xiang)反方向(xiang)(xiang)變(bian)(bian)(bian)化(hua)，泵的(de)(de)(de)(de)(de)流量(liang)也(ye)隨之變(bian)(bian)(bian)化(hua)。當(dang)(dang)傾斜角(jiao)度變(bian)(bian)(bian)至零以后，則(ze)變(bian)(bian)(bian)量(liang)頭(tou)向(xiang)(xiang)負(fu)偏角(jiao)方向(xiang)(xiang)變(bian)(bian)(bian)化(hua)，液流產生換向(xiang)(xiang)，泵的(de)(de)(de)(de)(de)進(jin)出油口變(bian)(bian)(bian)換。

伊頓是領(ling)(ling)xian的多元化(hua)工業(ye)產品制造商(shang)，在(zai)的工業(ye)領(ling)(ling)域(yu)享有(you)技術*、質量可靠的聲譽。在(zai)6大洲超過(guo)125個國(guo)家(jia)擁有(you)5萬5千(qian)名員工。年銷售額(e)為98億美(mei)元。產品涉(she)及汽車(che)、卡車(che)、重型設(she)備、居住、電訊和數據傳輸、工業(ye)設(she)備和公共設(she)施、商(shang)業(ye)機構和政(zheng)府機關(guan)、以及運(yun)動的各(ge)個領(ling)(ling)域(yu)。

伊頓(dun)VICKERS柱塞泵(beng)是(shi)液壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統的(de)(de)動力(li)元件(jian)，其功用是(shi)給液壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統提供壓(ya)(ya)(ya)力(li)油，從能(neng)量轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)換角度(du)講，它將是(shi)原動機(ji)（如發動機(ji)）輸(shu)(shu)出的(de)(de)機(ji)械能(neng)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)換為便于(yu)輸(shu)(shu)送的(de)(de)液體(ti)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)能(neng)。液壓(ya)(ya)(ya)馬(ma)(ma)達則屬于(yu)執行元件(jian)，它能(neng)將輸(shu)(shu)入液體(ti)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)能(neng)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)換為輸(shu)(shu)出軸轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動的(de)(de)機(ji)械能(neng)，用來拖動負載做功。根據結構形式(shi)(shi)，液壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)與液壓(ya)(ya)(ya)馬(ma)(ma)達具體(ti)可(ke)分為齒(chi)輪(lun)式(shi)(shi)、葉片(pian)式(shi)(shi)、柱塞式(shi)(shi)等類(lei)型。

1.液壓泵壓力

液壓泵工作壓力是指泵（或馬達(da)）在實際工作時輸出（或輸入）油液的壓力，由外負載(zai)決(jue)定。

額定(ding)壓(ya)力(li)是指在正(zheng)常工(gong)作條件下(xia)，按試(shi)驗標(biao)準規定(ding)能連(lian)續運轉(zhuan)的Z高壓(ya)力(li)。其大(da)小受壽(shou)命的限制，若超過額定(ding)壓(ya)力(li)工(gong)作，泵（或馬達）的使用(yong)壽(shou)命將會比設計的壽(shou)命短。當(dang)工(gong)作壓(ya)力(li)大(da)于額定(ding)壓(ya)力(li)時稱超載(zai)。

2.轉速

工(gong)作轉(zhuan)速是(shi)指泵（或馬達）在工(gong)作時的實際轉(zhuan)動速度。

額定(ding)轉速是指在額定(ding)壓力下，能連續(xu)長時間正(zheng)常(chang)運轉的(de)Z高轉速。若泵超(chao)過額定(ding)轉速工作將會造成(cheng)吸油不足，產生振動和大(da)的(de)噪聲，零件會遭受氣蝕損(sun)傷，壽命降低。

低(di)穩定轉(zhuan)速是指馬(ma)達正常運轉(zhuan)所允許的低(di)轉(zhuan)速。在(zai)此轉(zhuan)速下，馬(ma)達不出現爬(pa)行現象。

3.排量、流量

排(pai)(pai)量是指泵（或馬達(da)）每轉一周，由密封容腔幾何尺寸變(bian)(bian)化而(er)得的(de)(de)排(pai)(pai)出（或輸入）液(ye)體的(de)(de)體積，常用單位是ml/r（毫升/轉）。排(pai)(pai)量可(ke)以通過(guo)調節發生(sheng)變(bian)(bian)化的(de)(de)成為變(bian)(bian)量泵（或變(bian)(bian)量馬達(da)），排(pai)(pai)量不能變(bian)(bian)化的(de)(de)成為定量泵（或定量馬達(da)）。

實際(ji)流量(liang)是指泵(beng)（或(huo)馬(ma)達）工作時(shi)出口處(chu)（或(huo)進口處(chu)）的流量(liang)。由于泵(beng)本身存(cun)在內泄漏(lou)，其實際(ji)流量(liang)小于理論流量(liang)。由于馬(ma)達本身也(ye)存(cun)在內泄漏(lou)，要實現(xian)轉速，為補償泄漏(lou)量(liang)，其輸(shu)入實際(ji)流量(liang)必須(xu)大于理論流量(liang)。

4.效率

容積效(xiao)率，對液(ye)壓(ya)泵(beng)是(shi)指(zhi)其(qi)實(shi)際流量(liang)與理論(lun)流量(liang)的比(bi)值(zhi)。對液(ye)壓(ya)馬達(da)是(shi)指(zhi)其(qi)理論(lun)流量(liang)與實(shi)際流量(liang)的比(bi)值(zhi)。

機械效率，對液壓泵是指其(qi)理論(lun)轉(zhuan)矩與實(shi)(shi)際(ji)輸(shu)(shu)入轉(zhuan)矩的比(bi)值。對液壓馬達其(qi)實(shi)(shi)際(ji)輸(shu)(shu)出的轉(zhuan)矩為理論(lun)轉(zhuan)矩克服摩擦力后(hou)的轉(zhuan)矩，因此其(qi)機械效率為實(shi)(shi)際(ji)輸(shu)(shu)出轉(zhuan)矩與理論(lun)轉(zhuan)矩的比(bi)值。

總效率是指泵（或馬達）的輸出功率與輸入功率的比值。總效率等于容積效率與機械效率的乘積。伊頓VICKERS柱塞泵液壓元件結構圖片：

威格士PVM系(xi)(xi)列柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)特(te)(te)(te)(te)點是(shi)帶有鋼背聚合物軸承的(de)(de)(de)鞍(an)形(xing)搖架(jia)，剛性搖架(jia)減(jian)小(xiao)了(le)(le)(le)撓度(du)(du)并且使(shi)軸承載(zai)荷均(jun)勻，延(yan)長了(le)(le)(le)壽命(ming)。單控制(zhi)柱(zhu)(zhu)塞(sai)減(jian)小(xiao)搖架(jia)的(de)(de)(de)負載(zai)，結(jie)果是(shi)泵(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)尺寸減(jian)小(xiao)，允許安裝(zhuang)(zhuang)在更緊湊的(de)(de)(de)位(wei)置。M系(xi)(xi)列泵(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)噪(zao)聲(sheng)(sheng)很(hen)低(di)(di)，安靜程(cheng)度(du)(du)超過了(le)(le)(le)當今對(dui)工(gong)作(zuo)條件的(de)(de)(de)要求(qiu)(qiu)。泵(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)特(te)(te)(te)(te)點是(shi)專(zhuan)門為降低(di)(di)流體噪(zao)聲(sheng)(sheng)和(he)結(jie)構(gou)(gou)噪(zao)聲(sheng)(sheng)而設計的(de)(de)(de)獨的(de)(de)(de)3件套結(jie)構(gou)(gou)(法(fa)蘭，殼體和(he)閥塊)，泵(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)另一個特(te)(te)(te)(te)點-雙金屬配(pei)流盤-改善了(le)(le)(le)泵(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)加注特(te)(te)(te)(te)性，也降低(di)(di)了(le)(le)(le)流體噪(zao)聲(sheng)(sheng)并且延(yan)長了(le)(le)(le)泵(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)壽命(ming)。鄰(lin)近(jin)泵(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)車輛(liang)駕(jia)駛員要求(qiu)(qiu)駕(jia)駛室內噪(zao)聲(sheng)(sheng)低(di)(di)，威格士柱(zhu)(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)M系(xi)(xi)列泵(beng)(beng)(beng)降低(di)(di)(或者在某些(xie)情(qing)況是(shi)取消)了(le)(le)(le)對(dui)噪(zao)聲(sheng)(sheng)源和(he)駕(jia)駛員之間的(de)(de)(de)振隔板(ban)的(de)(de)(de)要求(qiu)(qiu)。這就在系(xi)(xi)統(tong)安裝(zhuang)(zhuang)方(fang)面節省了(le)(le)(le)成本，同時改善了(le)(le)(le)用戶的(de)(de)(de)舒適(shi)性。可調(diao)整的(de)(de)(de)最大排量擋塊提(ti)供了(le)(le)(le)調(diao)整系(xi)(xi)統(tong)流量的(de)(de)(de)方(fang)法(fa)，壓力表口(kou)(kou)可以監(jian)測(ce)進口(kou)(kou)和(he)出(chu)口(kou)(kou)的(de)(de)(de)工(gong)況，這些(xie)標準(zhun)特(te)(te)(te)(te)征(zheng)降低(di)(di)了(le)(le)(le)系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)(de)復雜性和(he)成本。安裝(zhuang)(zhuang)法(fa)蘭有SAE和(he)ISO配(pei)置，油(you)口(kou)(kou)有SAE，ISO和(he)BSPP管螺紋和(he)法(fa)蘭品種，提(ti)供各種安裝(zhuang)(zhuang)方(fang)式用在全(quan)球(qiu)的(de)(de)(de)機器設備上。