解決PARKER派克馬達故障原因及方法PARKER派克馬達國外原(yuan)廠(chang)渠(qu)道(dao)，價(jia)(jia)格好，貨期(qi)短。價(jia)(jia)格優(you): 我們(men)直接從工(gong)(gong)廠(chang)拿報(bao)價(jia)(jia)，避開(kai)許多(duo)中間環節(jie)，許多(duo)工(gong)(gong)廠(chang)給我們(men)提(ti)供(gong)固定(ding)折扣(kou)，確保我們(men)給客(ke)戶優(you)惠的價(jia)(jia)格。渠(qu)道(dao)廣: 除(chu)了工(gong)(gong)廠(chang)，我們(men)跟歐洲許多(duo)經銷商有(you)直接的業務關系，使我們(men)可以采購到(dao)由于保護代理而(er)不能報(bao)價(jia)(jia)的品牌。
PARKER派(pai)克馬(ma)達傳動軸(zhou)(zhou)(zhou)不能承(cheng)受徑向力(li)(li)和(he)軸(zhou)(zhou)(zhou)向力(li)(li)，因(yin)(yin)此不允許(xu)在(zai)軸(zhou)(zhou)(zhou)端直接安裝(zhuang)帶輪、齒輪、鏈(lian)輪，通(tong)常用(yong)(yong)聯軸(zhou)(zhou)(zhou)器聯接驅動軸(zhou)(zhou)(zhou)和(he)泵(beng)傳動軸(zhou)(zhou)(zhou)。如因(yin)(yin)制造原因(yin)(yin)，泵(beng)與聯軸(zhou)(zhou)(zhou)器同軸(zhou)(zhou)(zhou)度超標，裝(zhuang)配時又存(cun)在(zai)偏差，則隨著泵(beng)的(de)轉速提高離心力(li)(li)加(jia)大(da)聯軸(zhou)(zhou)(zhou)器變形，變形大(da)又使離心力(li)(li)加(jia)大(da)。造成(cheng)惡性(xing)循環，其結果(guo)產生振(zhen)動噪聲，從而影響(xiang)泵(beng)的(de)使用(yong)(yong)壽命。此外(wai)，還(huan)有如聯軸(zhou)(zhou)(zhou)器柱銷松動未(wei)及時緊(jin)固、橡膠圈(quan)磨損未(wei)及時更換等影響(xiang)因(yin)(yin)素。
PARKER派克馬(ma)達故障分(fen)析如下：
1、轉速信號(hao)系(xi)統(tong)故障
發動機轉速(su)和(he)曲(qu)軸(zhou)位置傳感(gan)器(qi)在發動機工作時檢(jian)測其(qi)轉速(su)信(xin)號、提供曲(qu)軸(zhou)位置信(xin)號，并作為控(kong)(kong)制(zhi)系統進(jin)行各項控(kong)(kong)制(zhi)的主要依據和(he)基(ji)礎。如(ru)果(guo)傳感(gan)器(qi)或(huo)其(qi)線路出(chu)現故障(zhang)，電控(kong)(kong)單(dan)元不能接收到速(su)度信(xin)號和(he)曲(qu)軸(zhou)位置信(xin)號，就無(wu)法正(zheng)確地(di)控(kong)(kong)制(zhi)燃油噴射(she)和(he)點火正(zheng)時，就會出(chu)現噴油器(qi)不動作，火花塞不跳火的現象。用(yong)聽診器(qi)和(he)正(zheng)時燈進(jin)行檢(jian)查(cha)，便(bian)可確認噴油器(qi)和(he)火花塞是否(fou)工作。
出(chu)現上述故障(zhang)時，一般自(zi)診斷系統可(ke)顯示出(chu)故障(zhang)代碼，應對轉(zhuan)速(su)傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)、1和(he)2號凸(tu)輪軸位置傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)及其線(xian)路進行(xing)全(quan)面檢(jian)查(cha)(cha)。首先斷開各(ge)傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)的(de)接(jie)(jie)線(xian)器(qi)(qi)，檢(jian)查(cha)(cha)它們的(de)電阻，如(ru)阻值不正常(chang)(chang)，則(ze)須更換；如(ru)正常(chang)(chang)，再(zai)檢(jian)查(cha)(cha)ECU與各(ge)傳感(gan)(gan)器(qi)(qi)的(de)配線(xian)和(he)接(jie)(jie)線(xian)器(qi)(qi)是否正常(chang)(chang)。
2、燃油泵及(ji)控制電(dian)路故障
如果(guo)(guo)燃(ran)(ran)(ran)(ran)油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)(beng)或控制(zhi)(zhi)電路出現故障，也會造成供(gong)油(you)(you)(you)系統(tong)沒有(you)燃(ran)(ran)(ran)(ran)油(you)(you)(you)壓力。即使(shi)噴油(you)(you)(you)器(qi)工作正常，燃(ran)(ran)(ran)(ran)油(you)(you)(you)也不能(neng)正常噴射。檢(jian)查方法(fa)是：用短(duan)接線(xian)連接診(zhen)斷插端子(zi)+B和(he)FP然后接通點火(huo)開關（不啟動），檢(jian)查進油(you)(you)(you)軟管中有(you)無壓力。如果(guo)(guo)軟管中有(you)壓力且可聽(ting)到回油(you)(you)(you)聲，說(shuo)明燃(ran)(ran)(ran)(ran)油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)(beng)本身沒有(you)問題；否則，應(ying)檢(jian)查燃(ran)(ran)(ran)(ran)油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)(beng)，可用萬用表(biao)測量(liang)端子(zi)4和(he)5之間的(de)電阻(zu)，如與規定不符，則需更(geng)換燃(ran)(ran)(ran)(ran)油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)(beng)。如果(guo)(guo)燃(ran)(ran)(ran)(ran)油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)(beng)工作正常，則應(ying)檢(jian)查其控制(zhi)(zhi)電路，主(zhu)要(yao)包括保險絲(si)、EFI主(zhu)繼電器(qi)、燃(ran)(ran)(ran)(ran)油(you)(you)(you)泵(beng)(beng)(beng)繼電器(qi)、電阻(zu)器(qi)以及各配(pei)線(xian)和(he)接線(xian)器(qi)。
解決PARKER派克馬達特性和優點：
更好的能效(xiao)：馬達有很高的啟(qi)動(dong)(dong)(dong)扭矩(ju)效(xiao)率，即(ji)使(shi)馬達負(fu)載(zai)高也能啟(qi)動(dong)(dong)(dong)，并且無壓(ya)力過(guo)沖、跳動(dong)(dong)(dong)和高瞬時功(gong)率超載(zai)。
更靜的噪聲(sheng)級：雙唇葉(xie)片和(he)插入式結構(gou)，使得此馬達在任(ren)何速度下的噪聲(sheng)非常低。
工(gong)作壽命長：此單向旋轉(zhuan)的(de)葉(xie)片馬達帶(dai)有內部(bu)集成閥，通(tong)過(guo)一(yi)個非常簡單的(de)液壓(ya)回路，使它能(neng)平穩地動態(tai)制(zhi)動，并且大(da)幅降低氣蝕。
安裝更簡便：重載葉片馬(ma)達有助于(yu)減少BOM上元件(jian)所需要(yao)的(de)成(cheng)本，例(li)如(ru)集(ji)成(cheng)所需要(yao)的(de)管接(jie)頭(tou)和閥塊插件(jian)選項。
解決PARKER派克馬達故障原因及方法介紹如下：
PARKER派克(ke)馬達原因及排除(chu)方(fang)法，詳情(qing)如下：
故(gu)障原(yuan)因：(1)液壓油(you)箱(xiang)油(you)面(mian)過低(di)；
排除(chu)方法：添加液壓(ya)油
故障原(yuan)因：(2)沒按(an)季節使(shi)用液壓油；
排除方法：通常適用46#液壓油(you)（或68#）無(wu)需要特別更換，冬季的(de)北方特冷時考慮使用32#故障原(yuan)因(yin)：(3)進油(you)管被(bei)臟(zang)物嚴重(zhong)堵塞(sai)；
排(pai)除方法：取(qu)出管內異物
故障原(yuan)因(yin)：(4)油(you)泵主動齒輪油(you)封(feng)損(sun)壞，空(kong)氣進(jin)入液壓(ya)系統；排除方法： 更(geng)換老化(hua)的或(huo)損(sun)壞的油(you)封(feng)、O形(xing)密封(feng)圈
故障(zhang)原因：(5)油泵進(jin)、出油口接頭(tou)或(huo)彎(wan)接頭(tou)“O"形密封圈損壞，彎(wan)接頭(tou)緊固(gu)螺(luo) 栓或(huo)進(jin)、出油管(guan)螺(luo)母(mu)未上(shang)緊，空氣進(jin)入液壓系統；排除方法(fa)：更換(huan)O形密封圈，上(shang)緊接頭(tou)處螺(luo)栓或(huo)螺(luo)母(mu)故障(zhang)原因：(6)油泵內(nei)漏，密封圈老化；
排除方法：更(geng)換(huan)密封圈(quan)
故(gu)障原(yuan)因(yin)：(7)油(you)(you)泵(beng)(beng)端(duan)面(mian)或(huo)主、從動齒輪軸套(tao)端(duan)面(mian)磨(mo)損或(huo)刮傷，兩軸套(tao)端(duan)面(mian)不平度超(chao)差(cha)；排(pai)除(chu)方法：更換磨(mo)損齒輪油(you)(you)泵(beng)(beng)或(huo)油(you)(you)泵(beng)(beng)軸套(tao)，磨(mo)損輕微(wei)時(shi)平板(ban)上(shang)將端(duan)面(mian)磨(mo)平整。其不平度允(yun)許*.03mm；上(shang)軸套(tao)端(duan)面(mian)低于(yu)(yu)泵(beng)(beng)體，上(shang)平面(mian)(正常值低于(yu)(yu)2.5~2.6mm)，如超(chao)差(cha)時(shi)應(ying)下軸套(tao)加0.1~0.2mm銅片來補償，安(an)裝時(shi)則應(ying)套(tao)后軸套(tao)上(shang)裝入故(gu)障原(yuan)因(yin)：(8)油(you)(you)泵(beng)(beng)內(nei)部零件裝配錯誤(wu)造成內(nei)漏；
排除(chu)方法(fa)：卸(xie)荷片(pian)和密封環必須裝進油腔，兩(liang)軸套才能保持平衡。導向(xiang)鋼絲彈力(li)應(ying)能同時(shi)將(jiang)上(shang)、下軸套朝(chao)從動(dong)(dong)齒輪(lun)旋(xuan)(xuan)轉方向(xiang)扭轉一(yi)微小(xiao)角度，使主、從動(dong)(dong)齒輪(lun)兩(liang)個(ge)軸套加工平面緊密貼合；軸套上(shang)卸(xie)荷槽必須裝低壓(ya)腔一(yi)側，以(yi)消除(chu)齒輪(lun)嚙(nie)合時(shi)產生有(you)害閉死容積；壓(ya)入自緊油封前，應(ying)其表(biao)面涂(tu)一(yi)層潤滑油，還要(yao)注(zhu)意將(jiang)阻油邊緣朝(chao)向(xiang)前蓋，不能裝反；裝泵(beng)蓋前，須向(xiang)泵(beng)殼內倒(dao)入少量液(ye)壓(ya)油，并用手轉動(dong)(dong)嚙(nie)合齒輪(lun)故障原因：(9)“左旋(xuan)(xuan)"裝“右(you)旋(xuan)(xuan)"油泵(beng)，造成(cheng)沖(chong)壞(huai)骨(gu)架油封；排除(chu)方法(fa)：“右(you)旋(xuan)(xuan)"泵(beng)不能裝“左旋(xuan)(xuan)"機上(shang)，否則(ze)會(hui)沖(chong)壞(huai)骨(gu)架油封；故障原因：(10)液(ye)壓(ya)油過臟(zang)。
排除方法：清(qing)洗系統，更換液壓油。
故障原因：(11)泵的(de)過(guo)濾器被污物阻(zu)塞不能起濾油(you)作用排除方法：用干凈的(de)清洗油(you)將過(guo)濾器去(qu)除污物。
故障原因：(12)油(you)位不足，吸油(you)位置(zhi)太(tai)高，吸油(you)管露出油(you)面：
排(pai)除方法：加油到油標(biao)位，降低吸油位置(zhi)。
故障(zhang)原因：(13)泵體與泵蓋的兩側(ce)沒有加(jia)紙(zhi)墊；泵體與泵蓋不垂(chui)直密(mi)封：
排除方法：旋(xuan)轉時(shi)吸入空氣：泵體(ti)(ti)與(yu)泵蓋(gai)間加入紙墊(dian)；泵體(ti)(ti)用金剛砂在平(ping)板上研(yan)磨，使泵體(ti)(ti)與(yu)泵蓋(gai)垂直度誤差(cha)不(bu)(bu)超過0.005mm，緊固泵體(ti)(ti)與(yu)泵蓋(gai)的聯結，不(bu)(bu)得有泄漏現(xian)象。
故障原因：(14)泵(beng)的(de)主動(dong)軸與(yu)電動(dong)機聯軸器不同心，有扭曲(qu)摩(mo)擦：
排除方法：調(diao)整泵與電動機(ji)聯軸器的(de)同(tong)心(xin)度，使(shi)其誤差不超過(guo)0.2mm。
故障(zhang)原(yuan)因：(15)泵齒輪的嚙合(he)精度不夠：
排除方法：對(dui)研齒輪達到齒輪嚙合精(jing)度(du)。
故障(zhang)原因：(16)泵軸的(de)油封骨架脫落，泵體不(bu)密封：
排除方(fang)法：更(geng)換合(he)格泵軸油封。
