解決分析派克PARKER齒輪泵異響問題派克PARKER齒輪(lun)泵(beng)廣泛應用(yong)(yong)于石油(you)、化工、船舶、電助糧油(you)、食品、醫療建材、冶金及國防科研等行業。齒輪(lun)油(you)泵(beng)適用(yong)(yong)于輸送不含固體顆粒和(he)纖維, 無腐蝕性、溫度不高于150°C、粘度為5 ~ 1500cst的(de)潤(run)滑(hua)油(you)或(huo)性質類似潤(run)滑(hua)油(you)的(de)其(qi)它液體。適用(yong)(yong)各類在(zai)常溫下有凝固性及高寒地(di)區室外(wai)安(an)裝和(he)工藝過程(cheng)中要求(qiu)保溫的(de)場合。
派(pai)克PARKER齒輪泵(beng)(beng)(beng)原固(gu)有的(de)(de)(de)(de)(de)噪(zao)音是(shi)泵(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)(de)(de)生產(chan)制造(zao)技術到目前(qian)還沒有達到“魯棒性"要求。對泵(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)方式(shi)而言，泵(beng)(beng)(beng)主軸每(mei)旋轉一周，泵(beng)(beng)(beng)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)每(mei)一只柱塞(sai)(sai)均(jun)作(zuo)一次吸(xi)(xi)油到壓(ya)(ya)(ya)(ya)油的(de)(de)(de)(de)(de)循環(huan)。柱塞(sai)(sai)在完成吸(xi)(xi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油的(de)(de)(de)(de)(de)配流(liu)(liu)過(guo)程中(zhong)，當缸體上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)柱塞(sai)(sai)孔(kong)(kong)腔(qiang)(qiang)從配流(liu)(liu)盤(pan)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)吸(xi)(xi)油窗口(kou)內吸(xi)(xi)滿油液后旋轉向(xiang)排油區過(guo)渡(du)時(shi)，充(chong)滿低壓(ya)(ya)(ya)(ya)油的(de)(de)(de)(de)(de)柱塞(sai)(sai)孔(kong)(kong)腔(qiang)(qiang)要與配流(liu)(liu)盤(pan)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)排油窗口(kou)內的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油接通(tong)前(qian)的(de)(de)(de)(de)(de)瞬(shun)間。缸體柱塞(sai)(sai)孔(kong)(kong)腔(qiang)(qiang)內的(de)(de)(de)(de)(de)超(chao)調的(de)(de)(de)(de)(de)死容積高(gao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油瞬(shun)間釋壓(ya)(ya)(ya)(ya)造(zao)成一次液爆，這種九柱塞(sai)(sai)孔(kong)(kong)腔(qiang)(qiang)的(de)(de)(de)(de)(de)連(lian)續的(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力瞬(shun)變液爆是(shi)一種穩定的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)音調聲(sheng)(sheng)響(xiang)，每(mei)臺泵(beng)(beng)(beng)都(dou)(dou)存(cun)在著(zhu)或高(gao)或低的(de)(de)(de)(de)(de)液瀑(pu)聲(sheng)(sheng)響(xiang)。世界各國的(de)(de)(de)(de)(de)PARKER派(pai)克液壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)生產(chan)廠都(dou)(dou)在配流(liu)(liu)盤(pan)的(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力過(guo)渡(du)區域(yu)內采取多種形式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)降噪(zao)單元。由(you)傳(chuan)統的(de)(de)(de)(de)(de)“三角節(jie)流(liu)(liu)槽式(shi)"到“泄(xie)(xie)荷孔(kong)(kong)式(shi)"“斜溝(gou)式(shi)"等方法，但(dan)都(dou)(dou)還是(shi)沒有圓滿解決泵(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)(de)(de)輸出壓(ya)(ya)(ya)(ya)力油波動所引(yin)發的(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)(liu)體噪(zao)音。對于工(gong)程機械上(shang)用的(de)(de)(de)(de)(de)大排量(liang)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力突變的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)(beng)，死容積區超(chao)調油液泄(xie)(xie)壓(ya)(ya)(ya)(ya)時(shi)產(chan)生的(de)(de)(de)(de)(de)液爆噪(zao)音也特別強(qiang)勁。
派(pai)克齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)采用具(ju)有(you)國際(ji)九十年人先進(jin)水平(ping)的新(xin)技術--雙圓弧(hu)正弦曲線齒(chi)(chi)型圓弧(hu)。它與漸(jian)開線齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)相(xiang)(xiang)比(bi)，突(tu)出的優點是齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)嚙(nie)合過程中齒(chi)(chi)廓面沒有(you)相(xiang)(xiang)對(dui)滑動，所以齒(chi)(chi)面無磨損、運(yun)轉平(ping)衡、無困液現(xian)象，噪聲(sheng)低(di)、壽(shou)命長(chang)、效率高。該泵擺(bai)脫傳(chuan)統(tong)設計(ji)的束縛，使(shi)得齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)泵在(zai)設計(ji)、生(sheng)產和使(shi)用上進(jin)入(ru)了一(yi)個新(xin)的領域。
派克parker液壓(ya)油泵在安裝(zhuang)和使用后(hou)，其噪(zao)聲產生(sheng)的原(yuan)因如(ru)下：
1.泵(beng)吸嘴橡膠(jiao)管(guan)道(dao)硬化(hua)，在派克parker液(ye)壓油泵(beng)安裝過程中，吸入側橡膠(jiao)管(guan)道(dao)劇(ju)烈搖動(dong)后，橡膠(jiao)管(guan)道(dao)和(he)(he)硬管(guan)連接處產生松動(dong)和(he)(he)漏氣(qi)現(xian)象。
派克parker液(ye)壓油泵有噪音怎么辦(ban)？
2.另一(yi)個是由于組裝方(fang)法(fa)的錯誤，并(bing)且在(zai)雙(shuang)聯泵中的前、后(hou)（或(huo)左、右）氣缸體的孔(kong)是對稱的，并(bing)且存在(zai)共(gong)振(zhen)噪(zao)聲。
3.更換的軸(zhou)承間隙超過規定限(xian)度(du)，派克(ke)parker液壓(ya)油泵(beng)用(yong)的軸(zhou)承為(wei)專用(yong)型、精(jing)度(du)等級高的軸(zhou)承（大(da)載(zai)荷軸(zhou)承），而不能采用(yong)一(yi)般的軸(zhou)承。
派(pai)克(ke)parker液壓油(you)泵有(you)噪(zao)音怎么辦(ban)？6個方法幫你減少噪(zao)音-有(you)駕(jia)4.派(pai)克(ke)parker液壓油(you)泵替(ti)換的(de)部(bu)件具有(you)質量(liang)問題，部(bu)件之間的(de)匹配的(de)低精(jing)確度(du)水平，并(bing)且產生操作頻率諧振噪(zao)聲。
5.汽(qi)缸體和流(liu)動配合盤之間的配合摩(mo)擦(ca)配合對的圓(yuan)弧表面偏移，導致(zhi)在摩(mo)擦(ca)配合對之間的泄漏過量的油噪聲(sheng)。
派克parker液(ye)壓油泵有(you)噪(zao)音怎么辦(ban)？6個(ge)方法(fa)幫你減少噪(zao)音-有(you)駕(jia)6.斜軸(zhou)泵的(de)(de)新的(de)(de)流體分配盤(pan)(pan)和(he)老(lao)的(de)(de)泵后(hou)蓋上的(de)(de)可(ke)變滑弧(hu)之間存在著偏移，從(cong)(cong)而導致流體分配盤(pan)(pan)的(de)(de)后(hou)部的(de)(de)高壓端口和(he)泵后(hou)蓋之間的(de)(de)高壓區域中的(de)(de)平面泄露，從(cong)(cong)而產生空氣損壞(huai)噪(zao)聲。斜盤(pan)(pan)泵新的(de)(de)電流分配盤(pan)(pan)背部和(he)老(lao)的(de)(de)后(hou)蓋壓緊區將發生和(he)噪(zao)聲一樣的(de)(de)故障。
下面分享下美國PARKER齒輪油泵出現(xian)異響(xiang)的原(yuan)因以及解(jie)決辦法:
解決分析派克PARKER齒輪泵異響原因:
1、泄漏到空氣中;
2、油箱和吸油管有很多氣泡;
3、油位過低,吸入管入口與液位太近(jin);
4、吸(xi)油(you)過濾器,回油(you)過濾器堵(du)塞(sai)或容量太小(xiao);
5、吸入管直徑太小或(huo)堵(du)塞;
6、泵產生機械沖擊或(huo)摩擦、齒(chi)輪損壞或(huo)斷齒(chi)、軸錯、不對中;7、吸(xi)入壓(ya)勵過低(di)吸(xi)入高(gao)度過高(gao)、油溫過高(gao)過低(di)或(huo)粘度過高(gao),波壓(ya)油變質等;8、出現齒(chi)封現象。
解決分析派克PARKER齒輪泵異響問題
1、檢查(cha)管(guan)道(dao),排除漏(lou)氣現(xian)象(xiang);
2、檢查回油、吸油管路(lu)的(de)安裝,防止產生(sheng)氣泡(pao);
3、將(jiang)油箱(xiang)加滿至(zhi)正常油位(wei),并檢(jian)查(cha)吸嘴(zui)位(wei)置;
4、清潔過濾(lv)(lv)器或更(geng)換更(geng)大的過濾(lv)(lv)器;
5、檢(jian)查管道或(huo)更換(huan)更大(da)直徑的管道;
6、檢(jian)查(cha)(cha)泵軸(zhou)、齒輪(lun)嚙合面(mian)和軸(zhou)向間(jian)隙,并(bing)嘗試糾正原(yuan)因(yin);7、檢(jian)查(cha)(cha)吸入(ru)管路系(xi)統等,分析原(yuan)因(yin)后排除;
8、檢查(cha)齒(chi)封(feng)槽或放(fang)油孔是否堵塞,然后嘗試排除。
