意大利ATOS卸荷閥技術參數阿托斯(si)ATOS卸(xie)荷(he)(he)閥(fa)(fa)是在一(yi)(yi)定條件(jian)下，能(neng)(neng)使液壓(ya)(ya)泵(beng)卸(xie)荷(he)(he)的閥(fa)(fa)。 阿托斯(si)ATOS卸(xie)荷(he)(he)閥(fa)(fa)通常(chang)是一(yi)(yi)個帶二(er)位二(er)通閥(fa)(fa)（常(chang)為(wei)電(dian)磁閥(fa)(fa)）的溢流閥(fa)(fa)，功能(neng)(neng)是不卸(xie)荷(he)(he)時(shi)用作設定系(xi)統(tong)（油(you)泵(beng)）主壓(ya)(ya)力，當卸(xie)荷(he)(he)狀(zhuang)態(tai)時(shi)（靠二(er)位二(er)通閥(fa)(fa)動作轉換）壓(ya)(ya)力油(you)直接反(fan)回油(you)箱，系(xi)統(tong)壓(ya)(ya)力為(wei)0.值(zhi)以實(shi)現一(yi)(yi)些回路控制和提高油(you)泵(beng)壽命，減少功耗。在回路中屬于并(bing)入回路的。減壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)用于調整執行元件(jian)所需壓(ya)(ya)力，是串(chuan)聯在回路中的，一(yi)(yi)般不能(neng)(neng)互換使用。
ATOS卸荷(he)溢流(liu)(liu)閥(fa)的主要功(gong)能是自動控制泵的卸荷(he)或加(jia)載(zai)。鑒于卸荷(he)溢流(liu)(liu)閥(fa)的功(gong)用，要求卸荷(he)壓(ya)(ya)力與加(jia)載(zai)壓(ya)(ya)力之(zhi)間(jian)存(cun)在一定差別。差值(zhi)過(guo)(guo)小(xiao)，則(ze)泵的卸荷(he)與加(jia)載(zai)動作過(guo)(guo)于頻繁；差值(zhi)過(guo)(guo)大，則(ze)系(xi)統壓(ya)(ya)力變化(hua)太大。
加載壓(ya)力與卸荷壓(ya)力的差值是卸荷溢流閥(fa)的重要性(xing)能指標，一般加載壓(ya)力為(wei)卸荷壓(ya)力的85%左右。其性(xing)能與溢流閥(fa)相同。
阿托(tuo)斯ATOS卸荷閥(fa)同一般先(xian)導(dao)式(shi)溢流閥(fa)結構原(yuan)理(li)一樣，在調(diao)試過程中，也存在嘯叫與壓(ya)力振(zhen)(zhen)擺現象．根據有關資料[3]介紹，產生壓(ya)力振(zhen)(zhen)擺主(zhu)要原(yuan)因：
1）主(zhu)閥芯導向(xiang)長度太(tai)短，主(zhu)閥芯工作中不穩；
2）導閥的控制油路不應由主(zhu)閥上腔引出，該處壓力(li)在主(zhu)閥工(gong)作中(zhong)就是(shi)變化(hua)的，隨流量變化(hua)而(er)變化(hua)，必(bi)然引起壓力(li)擺動；
3）導(dao)閥(fa)芯處于(yu)懸空狀態，工(gong)作中要偏(pian)移，導(dao)閥(fa)口徑向(xiang)間隙不(bu)均，必(bi)然產生嘯叫和振動．
減少嘯叫和壓力振(zhen)擺方法，應保證零部件加(jia)工裝(zhuang)配質(zhi)量(liang)和合(he)理的結構(gou)參數，適當加(jia)長主閥芯導向(xiang)長度，使(shi)導閥芯加(jia)上導向(xiang)支承(cheng)．
意(yi)大利ATOS卸荷閥是在一定條件下，能(neng)使液壓(ya)泵卸荷的閥。 卸荷閥通常(chang)是一個帶二位二通閥（常(chang)為(wei)電磁閥）的溢流閥，功(gong)能(neng)是不卸荷時用作設定系統（油(you)泵）主壓(ya)力，當卸荷狀(zhuang)態(tai)時（靠二位二通閥動作轉(zhuan)換）壓(ya)力油(you)直接返回油(you)箱，油(you)泵壓(ya)力下降至近(jin)似為(wei)零(ling)，以實現一些回路控制和(he)提(ti)高油(you)泵壽命，減少功(gong)耗。
意大利ATOS卸荷(he)閥由溢(yi)流閥和單向(xiang)du閥組成(cheng)。當(dang)系(xi)統(tong)壓力(li)達dao到(dao)溢(yi)流閥的開啟壓力(li)時(shi)，溢(yi)流閥開啟，泵卸荷(he)；當(dang)系(xi)統(tong)壓力(li)降至(zhi)溢(yi)流閥的關閉(bi)壓力(li)時(shi)，溢(yi)流閥關閉(bi)，泵向(xiang)系(xi)統(tong)加(jia)載(zai)。使(shi)泵卸荷(he)時(shi)的壓力(li)稱(cheng)為(wei)卸荷(he)壓力(li)，使(shi)泵處于加(jia)載(zai)狀態的壓力(li)稱(cheng)為(wei)加(jia)載(zai)壓力(li)。
意大(da)利ATOS卸荷閥在(zai)回路(lu)中屬于并入回路(lu)的(de)(de)。減壓(ya)閥用于調整執行(xing)元件所(suo)需壓(ya)力，是串聯在(zai)回路(lu)中的(de)(de)，一般不能(neng)互換使(shi)用。
意大利ATOS卸荷閥型號如下：
AGIR-10/100
AGIR-10/100/V 51
AGIR-10/210
AGIR-10/210/V
AGIR-20/100 51
AGIR-20/210
AGIR-20/210/V 51
AGIR-20/350/V
AGIR-32/100 41
AGIR-32/210 41
AGIRR-10/100 51
AGIRR-10/100/V
AGIRR-10/210 51
AGIRR-20/100 51
AGIRR-20/210 51
AGIRR-20/350/V 51
AGIRR-32/100 41
AGIRR-32/210 41意大利ATOS卸荷閥圖片：
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