DLHZO型ATOS比例閥遇到故障怎么辦？天添公(gong)司(si)銷售的(de)(de)ATOS產(chan)品(pin)廣受(shou)廣大消費者(zhe)的(de)(de)需要，它的(de)(de)產(chan)品(pin)質量(liang)都是(shi)有(you)(you)目共睹，貨(huo)期快捷(jie)，質量(liang)有(you)(you)保障。因此每(mei)年的(de)(de)采購量(liang)在不斷升高，這就是(shi)被認(ren)可的(de)(de)品(pin)牌，沒有(you)(you)被高反，組裝比下去的(de)(de)優(you)勢，真真假假，就看你們的(de)(de)一(yi)念之差的(de)(de)正(zheng)確(que)選(xuan)擇。
發(fa)現意(yi)大利(li)(li)ATOS比(bi)(bi)例閥(fa)(fa)(fa)內部泄(xie)(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)并(bing)不(bu)是(shi)簡單(dan)的(de)(de)故(gu)障，特別是(shi)考(kao)慮到允許(xu)的(de)(de)泄(xie)(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)水(shui)平(ping)是(shi)可(ke)以接受的(de)(de)。沒有閥(fa)(fa)(fa)門(men)設計為完(wan)關閉，因此總(zong)會(hui)有小(xiao)程度(du)的(de)(de)泄(xie)(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)。但(dan)是(shi)，對于最大泄(xie)(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)水(shui)平(ping)有標準(zhun)，因此，只要(yao)閥(fa)(fa)(fa)門(men)泄(xie)(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)在可(ke)接受的(de)(de)范圍內，您可(ke)能就不(bu)需要(yao)更換它。意(yi)大利(li)(li)ATOS比(bi)(bi)例閥(fa)(fa)(fa)內部組件磨(mo)損會(hui)導致閥(fa)(fa)(fa)門(men)泄(xie)(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)，設置(zhi)不(bu)良的(de)(de)執行器(qi)也(ye)(ye)會(hui)泄(xie)(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)。校(xiao)準(zhun)不(bu)良的(de)(de)定位器(qi)和配置(zhi)不(bu)正確的(de)(de)分布(bu)式(shi)控制系統也(ye)(ye)會(hui)導致意(yi)大利(li)(li)ATOS比(bi)(bi)例閥(fa)(fa)(fa)出現泄(xie)(xie)(xie)(xie)漏(lou)(lou)問題。
atos阿(a)托斯(si)比例換向閥(fa)有(you)不(bu)同的(de)形(xing)式(shi)供選用：
*-A:不帶壓力(li)傳感器
*-AE，-AFS：同(tong)A，AE為模(mo)擬式，AES為數字式，二者(zhe)均帶有集成電子放大器(qi)⑤。
*-TERS:帶壓(ya)力傳感器④和集成式數(shu)字放(fang)大器⑤。自身可以(yi)實現(xian)閉環控(kong)制，大大提高(gao)了閥的動(dong)靜態特性。
*-AFRS：同(tong)TFRS，但不帶(dai)集成壓(ya)力傳(chuan)感器
（帶有遠程(cheng)壓力傳(chuan)感器反饋信號接(jie)口）。系統壓力受閥芯①控(kong)制，而①又受到先(xian)導比(bi)例溢流(liu)(liu)閥②的(de)直接(jie)作用。集成(cheng)式放(fang)大器已近經過(guo)工(gong)廠(chang)預調制插件③確保了(le)在(zai)壓力變動時的(de)常流(liu)(liu)量。集成(cheng)式放(fang)人器已經過(guo)工(gong)廠(chang)預調，保證了(le)閥的(de)良好一降能，閥的(de)安(an)裝和電氣(qi)連接(jie)簡單，閥與(yu)閥之(zhi)間可*互換。
-AES，-TERS和-AERS可配置以下通信(xin)接口(kou)⑥：
*-Ps，為RS232串行通信(xin)接口(kou)，通過7芯(xin)或(huo)12芯(xin)插頭(tou)⑦向比例閥(fa)輸入模擬(ni)信(xin)號*-BC，為CAVbus通信(xin)接口(kou)
*-BP，為PROF"IBUS-DP通信接口
對(dui)-BC#ll-BP，閥的(de)輸入信弓(gong)山現場(chang)總線供(gong)給，
但是調試及維護時，也可經7Jc或12芯插頭⑦輸入模擬信號ATOS比例閥在調試過程中，遇到油缸速度低并且有時不能驅動的現象時，ATOS比例閥排除液壓系統的故障后，經查找發現是由于伺服放大器的供電線路過長、且供電線路線徑過小，使得閥門在工作時供電電流增加引起線路壓降增大，ATOS比例閥從而使得到放大器的驅動電壓低于系統要求的規定值使閥門無法被驅動。ATOS比例閥后更換了放大器的供電電纜（由4×0.75mm2更換為4×2.5mm2的控制電纜）后問題得以解決。DLHZO型ATOS比例閥遇到故障怎么辦？
（1）出(chu)口(kou)壓(ya)力幾乎等于進口(kou)壓(ya)力，不減壓(ya)
這一故障現象表現為(wei)：減壓(ya)(ya)閥進(jin)出口壓(ya)(ya)力接近相等，而(er)且出口壓(ya)(ya)力不(bu)隨調壓(ya)(ya)手柄的旋轉調節而(er)變化。產生原因和排(pai)除方法(fa)如下。
①因主(zhu)閥(fa)(fa)芯(xin)(xin)(xin)上或(huo)(huo)(huo)閥(fa)(fa)體孔沉(chen)割(ge)槽(cao)棱邊上有毛(mao)刺(ci)或(huo)(huo)(huo)者主(zhu)閥(fa)(fa)芯(xin)(xin)(xin)與閥(fa)(fa)體孔之間(jian)的間(jian)隙里卡有污(wu)物，或(huo)(huo)(huo)者因主(zhu)閥(fa)(fa)芯(xin)(xin)(xin)或(huo)(huo)(huo)閥(fa)(fa)孔形位公差超差，產生(sheng)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)卡緊，將主(zhu)閥(fa)(fa)芯(xin)(xin)(xin)卡死(si)在大開度(du)(max)的位置上，由于開口大，油(you)液(ye)(ye)不減壓(ya)(ya)。此時可(ke)根(gen)據上述情況分別采取去毛(mao)刺(ci)、清(qing)洗和(he)修復閥(fa)(fa)孔和(he)閥(fa)(fa)芯(xin)(xin)(xin)精(jing)度(du)的方法予以排除。
②因主(zhu)閥(fa)芯(xin)與閥(fa)孔(kong)配(pei)(pei)合(he)過緊(jin)，或裝配(pei)(pei)時拉毛閥(fa)孔(kong)或閥(fa)芯(xin)，將閥(fa)芯(xin)卡(ka)死在(zai)大開(kai)度(du)位置上，此時可選配(pei)(pei)合(he)理的間(jian)(jian)隙。J型(xing)減壓閥(fa)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)隙一般為(wei)0. 007～0. 015mm，配(pei)(pei)前可適(shi)當(dang)研(yan)磨閥(fa)孔(kong)，再(zai)配(pei)(pei)閥(fa)芯(xin)。
③主閥(fa)(fa)芯短阻(zu)尼孔或閥(fa)(fa)座(zuo)孔堵塞，失去了自(zi)動調節機能，主閥(fa)(fa)彈簧力將主閥(fa)(fa)推往大開(kai)度(du)，變成直(zhi)通(tong)無(wu)阻(zu)，進(jin)口壓(ya)(ya)力等于出口壓(ya)(ya)力。可用φ1. Omm鋼絲或用壓(ya)(ya)縮空氣吹通(tong)阻(zu)尼孔，并進(jin)行(xing)清洗再裝(zhuang)配。
④對(dui)J型減壓(ya)(ya)閥(fa)，帶阻(zu)尼(ni)孔的阻(zu)尼(ni)件(jian)是(shi)壓(ya)(ya)入主(zhu)閥(fa)芯內的，使用中有(you)可能因過盈量不夠而沖(chong)出(chu)(chu)。沖(chong)出(chu)(chu)后，使進(jin)油腔(qiang)(qiang)與出(chu)(chu)油腔(qiang)(qiang)壓(ya)(ya)力(li)相等(deng)(deng)（無阻(zu)尼(ni)），而閥(fa)芯上下受力(li)面積相等(deng)(deng)，但出(chu)(chu)油腔(qiang)(qiang)有(you)一(yi)彈簧(huang)，所(suo)以主(zhu)閥(fa)芯總是(shi)處于(yu)大(da)(da)開(kai)度的位置，使出(chu)(chu)口(kou)壓(ya)(ya)力(li)等(deng)(deng)于(yu)入口(kou)壓(ya)(ya)力(li)。此(ci)時(shi)需重(zhong)新加工外徑稍大(da)(da)的阻(zu)尼(ni)件(jian)并重(zhong)新壓(ya)(ya)入主(zhu)閥(fa)芯。
⑤JF型(xing)(xing)減(jian)壓(ya)閥(fa)，出廠時(shi)泄(xie)油(you)孔是用油(you)塞(sai)堵住的。當此油(you)塞(sai)未擰(ning)出而使用時(shi)，使主(zhu)閥(fa)芯(xin)上腔（彈簧(huang)腔）困油(you)，導(dao)致(zhi)主(zhu)閥(fa)芯(xin)處于大開度而不減(jian)壓(ya)。J型(xing)(xing)管式閥(fa)與(yu)此相同。J型(xing)(xing)板式閥(fa)如果(guo)設計安裝板時(shi)未使L口連通油(you)池也會出現此現象。
⑥對J型管式(shi)閥(fa)(fa)，拆修時很容易將閥(fa)(fa)蓋裝(zhuang)錯(cuo)(cuo)方向(xiang)（錯(cuo)(cuo)90°或180°），使(shi)外泄油口(kou)堵死(si)，無法(fa)排(pai)油，造成(cheng)同上的困油現象，使(shi)主閥(fa)(fa)頂在大開度而不(bu)減壓。修理時將閥(fa)(fa)蓋裝(zhuang)配方向(xiang)裝(zhuang)對即可。
⑦對JF型減(jian)壓閥，頂蓋方向裝錯(cuo)時，會使輸(shu)出油(you)孔(kong)與泄(xie)油(you)孔(kong)相通，造成(cheng)不減(jian)壓，也須(xu)注意(yi)。
(2)出(chu)口壓力很低(di)，即使(shi)擰緊調壓手輪(lun)，壓力也(ye)升(sheng)不起來①減(jian)壓閥(fa)(fa)進出(chu)油口接反了：對板式閥(fa)(fa)為安裝板設計有錯(cuo)，對管(guan)式閥(fa)(fa)是(shi)接管(guan)錯(cuo)誤。J型減(jian)壓閥(fa)(fa)的(de)進出(chu)油口跟Y型溢流閥(fa)(fa)的(de)進出(chu)油口剛好相反。用(yong)戶(hu)使(shi)用(yong)時請注意閥(fa)(fa)上油口附近所(suo)打的(de)鋼印標記（Pl、P2、L等字(zi)樣），或(huo)查(cha)閱液壓元(yuan)件產品(pin)目錄，不可(ke)設計錯(cuo)和接錯(cuo)。
②進油口壓力太低(di)，經(jing)減壓閥(fa)芯節(jie)流(liu)口后(hou)，從出油口輸出的(de)壓力更低(di)，此時應查明(ming)進油口壓力低(di)的(de)原因（例(li)如溢流(liu)閥(fa)故障）。
③減壓(ya)閥(fa)下游(you)回(hui)路負載太小(xiao)．壓(ya)力建立(li)不起來(lai)，此時可考(kao)慮在減壓(ya)閥(fa)下游(you)串接節流(liu)閥(fa)來(lai)解決(jue)。
④先(xian)導(dao)閥(fa)(fa)（錐閥(fa)(fa)）與閥(fa)(fa)座配(pei)合面(mian)之間因(yin)污物(wu)滯(zhi)留而(er)接觸不(bu)(bu)良，不(bu)(bu)密合；或先(xian)導(dao)錐閥(fa)(fa)有嚴重劃傷，閥(fa)(fa)座配(pei)合孑(jie)L失圓，有缺口，造成先(xian)導(dao)閥(fa)(fa)芯與閥(fa)(fa)座孔不(bu)(bu)密合。
⑤拆修時(shi)，漏裝錐(zhui)閥(fa)或錐(zhui)閥(fa)未(wei)安裝在閥(fa)座孔內。對此，可檢查錐(zhui)閥(fa)的裝配情況或密合情況。
⑥主閥(fa)(fa)芯(xin)上長(chang)阻尼孔(kong)被污物堵(du)塞(sai)，如圖3-21所示(shi)，P2腔的(de)(de)油(you)(you)液不(bu)能經長(chang)阻尼孔(kong)e流(liu)入主閥(fa)(fa)彈(dan)(dan)簧(huang)腔，出(chu)油(you)(you)腔P2的(de)(de)反(fan)饋壓(ya)力傳(chuan)遞不(bu)到先導錐閥(fa)(fa)上，使導閥(fa)(fa)失去了對(dui)主閥(fa)(fa)出(chu)口(kou)(kou)壓(ya)力的(de)(de)調節(jie)作(zuo)用。阻尼孔(kong)堵(du)塞(sai)后，主閥(fa)(fa)P。腔失去了油(you)(you)壓(ya)p3的(de)(de)作(zuo)用，使主閥(fa)(fa)變成一個彈(dan)(dan)簧(huang)力很弱（只有主閥(fa)(fa)平(ping)衡彈(dan)(dan)簧(huang)）的(de)(de)直(zhi)動式滑(hua)閥(fa)(fa)，故在出(chu)油(you)(you)口(kou)(kou)壓(ya)力很低時(shi)，便可克服平(ping)衡彈(dan)(dan)簧(huang)的(de)(de)作(zuo)用力而使減壓(ya)閥(fa)(fa)節(jie)流(liu)口(kou)(kou)關(guan)小(xiao)ymin，這樣(yang)進油(you)(you)口(kou)(kou)壓(ya)力p1經ymin節(jie)流(liu)口(kou)(kou)大幅度降壓(ya)至p2，使出(chu)油(you)(you)口(kou)(kou)壓(ya)力上不(bu)來。應(ying)使長(chang)阻尼孔(kong)通暢。
⑦先導閥彈(dan)簧(huang)(huang)（調壓彈(dan)簧(huang)(huang)）錯(cuo)裝成軟彈(dan)簧(huang)(huang)，或者(zhe)因(yin)彈(dan)簧(huang)(huang)疲勞產生*久(jiu)變(bian)形或者(zhe)折斷等原因(yin)，造成p2壓力調不(bu)高，只能調到某(mou)一低(di)的(de)定值，此值遠低(di)于減(jian)壓閥的(de)大調節壓力。
⑧調(diao)壓(ya)手柄因螺紋拉傷(shang)或有(you)效(xiao)深度不(bu)夠(gou)，不(bu)能擰到底而使得壓(ya)力不(bu)能調(diao)到大(da)。
⑨閥(fa)蓋與(yu)閥(fa)體之間的密封不(bu)良，嚴重(zhong)漏油。產生原(yuan)因可能是O形(xing)圈漏裝或損傷，壓(ya)緊螺釘(ding)未擰(ning)緊以及閥(fa)蓋加工(gong)時出現端面平面度誤差(cha)，一般是四周(zhou)凸(tu)，中間凹。
⑩主閥芯因污物、毛(mao)刺等卡死在小開(kai)度的位置上，使出口壓力低。可進行清洗與去(qu)毛(mao)刺。
(3)不(bu)穩壓(ya)(ya)，壓(ya)(ya)力振擺(bai)大(da)(da)，有時(shi)噪聲大(da)(da)
根據(ju)相關標(biao)準的(de)規定，J型減壓閥壓力振(zhen)擺為(wei)±o．lMPa，JF型為(wei)±o．3MPa，超過(guo)此(ci)標(biao)準為(wei)壓力振(zhen)擺大，不(bu)穩(wen)壓。
以下品牌也是(shi)我公司主打優(you)勢品牌：
★一：氣(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)元(yuan)(yuan)件(jian)：德(de)(de)國(guo)(guo)(guo)FESTO氣(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)元(yuan)(yuan)件(jian)，德(de)(de)國(guo)(guo)(guo)寶(bao)德(de)(de)BURKERT電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)，德(de)(de)國(guo)(guo)(guo)GSR電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)，AVENTICS安沃馳(chi)，德(de)(de)國(guo)(guo)(guo)Herion海(hai)隆(long)，德(de)(de)國(guo)(guo)(guo)BUSCHJOST寶(bao)碩(shuo)，英國(guo)(guo)(guo)NORGREN諾冠; 豪思(si)派克(ke)，德(de)(de)國(guo)(guo)(guo)MAHLE馬勒，意(yi)大利(li)UNIVER， 意(yi)大利(li)康茂盛，意(yi)大利(li)AMISCO線圈,美(mei)國(guo)(guo)(guo)ASCO電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)，美(mei)國(guo)(guo)(guo)ROSS雙聯閥(fa) 美(mei)國(guo)(guo)(guo)MAC電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)，美(mei)國(guo)(guo)(guo)SUN太陽(yang)電(dian)(dian)磁(ci)閥(fa)日(ri)本(ben)(ben)(ben)SMC氣(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)元(yuan)(yuan)件(jian)，黑(hei)田(tian)精(jing)工(gong)KURODA，日(ri)本(ben)(ben)(ben)CKD氣(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)元(yuan)(yuan)件(jian) 日(ri)本(ben)(ben)(ben)小(xiao)金井氣(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)元(yuan)(yuan)件(jian)，日(ri)本(ben)(ben)(ben)TACO，，韓(han)國(guo)(guo)(guo)品牌：韓(han)國(guo)(guo)(guo)YPC氣(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)元(yuan)(yuan)件(jian)， 韓(han)國(guo)(guo)(guo)TKC 韓(han)國(guo)(guo)(guo)YSC氣(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)元(yuan)(yuan)件(jian),TPC;★二：工(gong)控產品
德(de)(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)品(pin)牌：德(de)(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)HYDAC賀德(de)(de)(de)(de)克(ke)，德(de)(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)PILZ繼電器(qi)(qi) ，德(de)(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)IFM傳感(gan)器(qi)(qi) ，博(bo)恩斯(si)坦BERNSTEIN，德(de)(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)海德(de)(de)(de)(de)漢HEIDENHAIN，意大利(li)(li)GEFRAN杰(jie)弗倫，倍加福(fu)P F傳感(gan)器(qi)(qi)，MURR穆爾，德(de)(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)巴魯夫(fu)BALLUFF;德(de)(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)TURCK圖爾克(ke)，SICK施克(ke)，瑪勒菲尼克(ke)斯(si)，德(de)(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)Hirschmann赫斯(si)曼(man)工業(ye)交換機(ji);日(ri)(ri)(ri)(ri)本(ben)(ben)(ben)品(pin)牌：日(ri)(ri)(ri)(ri)本(ben)(ben)(ben)歐(ou)姆龍，日(ri)(ri)(ri)(ri)本(ben)(ben)(ben)神視sunx,基恩士(shi)KEYENCE ,中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)臺灣品(pin)牌： 亞德(de)(de)(de)(de)克(ke)AIRTTAC，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)臺灣金器(qi)(qi)MINDMAN。本(ben)(ben)(ben)特利(li)(li)，美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)MTS 法國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)Crouzet高諾斯(si)變頻器(qi)(qi)品(pin)牌：日(ri)(ri)(ri)(ri)本(ben)(ben)(ben)松下，安川YASKAWA， ABB， SIEMENS，丹佛(fo)斯(si) 三菱(ling)★三：液壓(ya)元(yuan)件意大ATOS利(li)(li)阿托斯(si)，美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)PARKER氣動液壓(ya)，VICKERS威(wei)格士(shi),美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)MOOG穆格，NUMATICS紐曼(man)帝(di)克(ke)，德(de)(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)HAWE哈威(wei) 德(de)(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)BOSCH-REXROTH力士(shi)樂(le)，德(de)(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)STEIMEL泵，，德(de)(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)STEIMEL油(you)泵，德(de)(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)E H，日(ri)(ri)(ri)(ri)本(ben)(ben)(ben)（YUKEN）油(you)研，日(ri)(ri)(ri)(ri)本(ben)(ben)(ben)不二越NACHI. 日(ri)(ri)(ri)(ri)本(ben)(ben)(ben)太(tai)陽鐵工，日(ri)(ri)(ri)(ri)本(ben)(ben)(ben)TOYOOKI豐興，日(ri)(ri)(ri)(ri)本(ben)(ben)(ben)大金DAIKIN，AI-TEK 美(mei)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)DENISON
